Megelőlegezve, hogy mi lesz a modell szériaváltozata, a BMW iX3 koncepció A pekingi kiállítás tehát megerősíti az olyan javaslatok jövőbeli riválisát, mint a Jaguar I-Pace, az Audi e-tron vagy a Mercedes-Benz EQ C.
A modell, amely a müncheni gyártó harmadik 100%-ban elektromos ajánlata lesz, 2020-ban meg kell jelennie a szériaváltozatban , az első elektromos Mini 2019-re tervezett piacra dobása után és a Vision Efficient Dynamics koncepció által ihletett szériamodell előtt 2021-re tervezett elektromos limuzin.
A Pekingben ismertté vált iX3 továbbra is az általunk már ismert X3, de egyedi elemekkel – a duplavese új és eredeti értelmezést kap, új lökhárítók, aerodinamikus kialakítású kerekek és alacsony súrlódású abroncsok, retusált küszöbök, mint pl. valamint egy új hátsó diffúzor.
Elektromos motor 272 LE teljesítménnyel
Már az elülső motorháztető alatt egy új, 272 LE teljesítményt leadó, akkumulátorkészlettel megtámogatható villanymotor, a dél-koreai Samsung által szállított, 70 kWh feletti összteljesítménnyel. Együtt a rendszernek több mint 400 kilométeres autonómiát kell garantálnia, már az új WLTP ciklus szerint.
Másrészt, és bár a BMW nem erősítette meg ezt a szempontot, az „X” jelenléte a modell nevében arra utal, hogy a jármű összkerékhajtásra támaszkodhat.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Körülbelül 30 perc alatt töltődik
A rivális Audi e-tronhoz hasonlóan a BMW iX3-nak is képesnek kell lennie a nagysebességű állomások töltéseinek fogadására, akár 150 kW teljesítményig, ami lehetővé teszi, hogy körülbelül 30 perc alatt töltse fel az összes akkumulátorát.
A BMW ennek a koncepciónak a bemutatóján azt is elárulta, hogy az új motor kompaktabb, mint az i3-ban jelenleg alkalmazott megoldás, miközben a sebességváltó és az elektromos alkatrészek egyetlen alkatrészbe vannak integrálva. A müncheni márka azt is biztosítja, hogy az új hajtóanyag olcsóbb legyen, mivel ritka fémek használata nélkül is előállítható.