A nagy autómárkák végre kezdenek reagálni a Tesla offenzívájára. A múlt hónapban a Fordon volt a sor, hogy belevágjon a játékba, és a Los Angeles-i Autószalonon bemutatta első, a semmiből kifejlesztett 100%-ban elektromos készülékét: a Ford Mustang Mach-E - a teljes cikk itt.
A válasz akkor érkezik, amikor a Tesla Model 3 – egyedül! — az Egyesült Államok elektromos áram értékesítésének több mint 60%-a. Ezért maradt 40%-os kvóta, amelyet meg kell osztani a többi modellel. Kvóta, ahol a Tesla ismét fontos piaci részesedéssel rendelkezik a Model S és Model X révén.
A Tesla tagadhatatlanul uralja az elektromos járművek (EV) piacát, és ez nem sok márkát vonz. Még ha globális viszonylatban is, a villamosok értékesítése még mindig kevesebb, mint 2%-a a világ autópiacának.
Ford Mustang Mach-E. Mindent bele!
A Ford nem akarja folyamatosan veszíteni a helyét. És úgy tűnik, a Ford all-in ment a Mustang Mach-E-vel. Ahogy a szerencsejátékokban mondják: minden zsetonját kijátszottad. Tanulmányoztad a versenyt? Jelölje be. Kaptál nagy nevet? Jelölje be. Fogadtál a dizájnra? Jelölje be. Stb.
A póniautó-család nemrég bővült, egy… elektromos SUV-val
Úgy gondoljuk, hogy néhány hasonlóság a Tesla Model Y nem puszta véletlenek. Ezért döntöttünk úgy, hogy a Ford Mustang Mach-E műszaki adatait közvetlenül összehasonlítjuk a Tesla Model Y-vel. A következő sorokban szálljunk szembe velük!
A stílus különböző utakat követ
A Mustang Mach-E és a Model Y ugyanazt a közönséget célozza meg, de stílusukat tekintve eltérő utakat követnek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Egyrészt megvan a Tesla Model Y, amely egy egyszerűbb, kevés elemű kialakításra tippel, a Tesla Model 3 vonalát követve. Egy olyan modell, amelyet ráadásul a Tesla azzal a feltevéssel dobott piacra, hogy tömegesen növeli az elektromos autókhoz való hozzáférést.
A másik oldalon található a Ford Mustang Mach-E, amely az autóipar egyik legikonikusabb modelljének, a Ford Mustangnak az identitását használja. Melyik fog nyerni ebben a konkrét esetben? Nem tudjuk. A két modell kialakításáról megoszlanak a vélemények.
Vannak, akik rossz arányokkal vádolják a Tesla Model Y-t. A Model 3 egyfajta „lefújt” változata, kevés identitással. A körön túl van a Mustang Mach-E dizájn, amelyet sokan azzal vádolnak, hogy túlzottan kisajátítja és hamisan ábrázolja az ikonikus Ford Mustangot.
Ebben a tekintetben az utak nem is lehettek volna különállóbbak. A Model Y dizájnja a modernitásra tippel, a Mach-E pedig mindent a világ négy sarkában elismert dizájnra fogad.
Melyiket részesíti előnyben? Hagyja meg véleményét a megjegyzés rovatban
A Mustang Mach-E a Tesla Model Y-t utánozza
Kívül más, belül nagyon hasonló. Belül jobban feltűnő a hasonlóság a két modell között, hiszen mindkettőben hatalmas érintőképernyőket használnak egy konzol közepén, ahol láthatóan a fizikai gombokat „közellenségnek” nyilvánították.
A Tesla Model Y 15 hüvelykes képernyője vízszintesen helyezkedik el, és lehetővé teszi az összes funkció vezérlését – még az összes funkciót is! - beleértve a légkondicionálót és a műszerfalat.
Ford belenézett a Tesla Model Y-be, és azt mondta: "mi is ezt akarjuk." Így is lett… beléptünk a Ford Mustang Mach-E-be, és találtunk egy 15,5 hüvelykes, de függőlegesen elhelyezett képernyőt.
De a Teslával ellentétben a Ford úgy döntött, hogy egy 100%-ban digitális negyedet tart a kerék elején, és még mindig vannak fizikai vezérlők. Egy megoldás, amely a legtöbb hagyományos vásárlónak biztosan tetszeni fog.
elektromos háború
Úgy tűnik, az egyensúly a jelszó. Mechanikai vonatkozásban a két modell nagyon hasonló megoldásokat alkalmaz, hasonló kapacitású akkumulátorcsomagokkal, ami természetesen közel azonos autonómiát eredményez.
Egyenlőség, amelyet az Egyesült Államokra vonatkozóan meghirdetett értékek figyelembevételével az ár tekintetében fenntartanak.
A Ford Mustang Mach-E Select alapváltozata 43 900 dollárért (39 571 euró), míg a Tesla Y modelljéért 43 000 dollárt (38 760 euró) kér. Az autonómia szempontjából mindkettő pontosan ugyanazt az értéket kínálja: 370 km.
Ami a rakománytérfogatot illeti, ismét nagyon közeli számok: 1687 liter a Ford, 1868 liter a Tesla (lehajtott ülésekkel). Az rengeteg!
A gyorsulások terén nem meglepő módon az értékek ismét gyakorlatilag technikai döntetlent diktálnak. A Mach-E 5,5 másodpercet hirdet 0-96 km/h-ról, a Model Y pedig 5,9 másodpercet ugyanazon a gyakorlaton, hozzáférési változatokhoz.
| Mustang Mach-E | Y modell | |
|---|---|---|
| Dobok | 75,5 kWh és 98,8 kWh között | N/A |
| erő | 255 LE-től 465 LE-ig | N/A |
| Bináris | 414 Nm és 830 Nm között | N/A |
| Autonómia (WLTP becslés) | 450 km-től 600 km-ig | 480 km-től 540 km-ig |
| Vontatás | Hátsó / Teljes | Hátsó / Teljes |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3,5 s - 6,5 mp | 3,5 s - 5,9 s |
| Vel. Max. | N/A | 209 km/h és 241 km/h között |
| Ár (USA) | 39 750–54 786 euró | 43 467 € és 55 239 € között |
A nagyobb autonómiával rendelkező változatokban az árak kicsit jobban eltérnek. A Ford 50 600 USD-t (45 610 eurót), a Tesla pedig 48 000 USD-t (43 270 eurót) kér. A két modell által becsült bejelentett autonómia megegyezik: 482 km az EPA ciklus szerint (a WLTP ciklus amerikai megfelelője, de még igényesebb).
A nagyobb teljesítményű változatokban az előny kissé mosolyog a Fordra. A kék ovális márka a Ford Mustang Mach-E GT-t 60 500 dollárért (54 786 euró) ajánlja, míg a Tesla Model Y Perfomance ára 61 000 dollár (55 239 euró).
A gyorsulásokra fordítva a figyelmet új technikai húzás: a két modell 3,5 másodperc körüli sebességet hirdet 0-100 km/h-tól, köszönhetően a villanymotorok teljesítményének, aminek meg kell haladnia a 450 LE-t.
Ahol a Tesla Model Y Perfomance fölénybe kerül a Mustang Mach-E GT-vel, az a hatótávolságon belül van. 450 km a 402 km ellen , az EPA ciklus szerint.
Ford Mustang Mach-E előnyben?
Az ilyen hasonló technikai lapoknál az egyik fő döntetlen a közönség esztétikai preferenciája lesz.
Az Y modell futurisztikusabb vonalai kihasználják-e Mustang esztétikai nyelvezetének újjáéledését és történelmi értékét? Csak az idő fogja megmondani.
Egyelőre a Tesla továbbra is előnyben van egy olyan piaci szegmensben, ahol a világ nagy gyártóinak első elkötelezett válaszai csak most kezdenek megjelenni. Hagyja meg véleményét a megjegyzés rovatban.