Bármennyire is szerették az LMP1-et, magas fejlesztési költségeik végül megfizethetetlenné (és érdektelenné) tették sok márka számára. Ennek tudatában az FIA úgy döntött, hogy újra feltalálja az állóképességi versenyek „királynői” kategóriáját, és ennek eredménye a Hipercarros lett, amelyet néhány hónappal ezelőtt élőben láthattunk a 8 Horas de Portimão-ban.
Összességében kétféleképpen lehet versenyezni a csúcskategóriában: prototípus kifejlesztésével az LMH előírások vagy az LMDh előírások alapján. Az „alapnak” választott szabályozástól függetlenül több márka már döntött úgy, hogy él ezzel a szabályváltozással.
Az LMH osztályban olyan márkáink lesznek, mint a Toyota, az Alpine, a Peugeot és a Ferrari, míg az LMDh szabályozása olyan neveket „csábított el”, mint az Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche és úgy tűnik, még a Lamborghini is.
Most, a WEC portugál szakaszának „útján” Guilherme Costának lehetősége nyílt az állóképességi versenyeken a kulisszák mögé sétálni.
Az ilyen típusú versenyekhez szükséges logisztikától kezdve az új szabályozáson át – ahol a BoP-t vagy a teljesítménymérleget továbbra is sokat vitatják – az ilyen típusú versenyek „titkaiig” és az azokon részt vevő hiperautókig mindent elmagyaráz a legújabb videó YouTube csatornánkról: