A Porsche 2023-ban visszatér Le Mans-ba egy prototípus LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategóriával, de ez Porsche GT1 EVO A Hakosan Design által javasolt változat ugyanolyan vagy látványosabbnak tűnik.
A Taycan Electric (erős) ihletésére a szerző az volt az előfeltétele, hogy létrehozza a Porsche 911 GT1 utódját. akik a múlt század végén részt vettek a WEC-en és Le Mans-ban – meglehetősen sikeresen.
Így a GT1 EVO név indokolt, mintha a GT1 akkori evolúciója lenne a közeljövőben.
Ver esta publicação no Instagram
A hatások „keverékéből” létrejött prototípus erős esztétikai vonzerőt mutat, kiindulópontja a 100%-ban elektromos Taycan, de itt megnyújtják, kiszélesítik és leeresztik, így igazi kupé varázsolják.
Ez az elülső, amely a legközvetlenebb kapcsolatot tárja fel a Taycannal, de ez most nagyobb légbeömlőket, új első motorháztetőt szellőzőnyílásokkal, valamint az első sárvédők sokkal szélesebbek és szellősebbek.
Ver esta publicação no Instagram
A legnagyobb drámaiságot a hosszúkás hátsó nyújtja, a hatalmas hátsó szárnnyal egy hátsó „úszóhoz” csatlakozik, valamint a Taycanhez hasonlóan egy fényrúd is.
Meglepő ennek a prototípusnak a formai közelsége a már ismert Taycanhoz, valamint az is, hogy milyen látványos lenne egy versenyprototípus, ha vizuálisan közel állna ehhez.
És ez a prototípus továbbra is elektromos, mint „inspiráló múzsa”? Nos, a szerző szerint igen.
Ez az elképzelt Porsche GT1 EVO 2025-től indulna a pályákon, már több mint készen áll az ugrásszerűen közeledő elektromos jövőre. A szerző szerint a GT1 EVO teljesítménye 1500 LE, hatótávja pedig 700 km – ez meglepően magas érték, figyelembe véve az akkumulátorainkat és a prototípus felhasználását.