Ha Ön azok közé tartozik, akik a BMW M8 Competition műszaki lapját nézegetve felkapják az orrát a bejelentett 625 LE-n, akkor a Manhattan MH8 800 a hozzád hasonló emberekre gondolva készült.
Az M8 Competitionhez képest az MH8 800 nemcsak nagyobb teljesítményű, hanem még agresszívabb és exkluzívabb megjelenést is kínál.
A Manhart MH8 800 az esztétikától kezdve az arany csíkokon, a fekete fényezésen és az új 21”-es kerekeken kívül kapott egy elülső kötényt, szénszálas diffúzort és szénszálas alkalmazásokat is tartalmazó belső teret.
És a potencia?
Nyilvánvalóan a Manhart által végzett munka legérdekesebb része a motorháztető alatt jelenik meg, és a választott név, az MH8 800 támpontot ad az alatta rejtőző lovak mennyiségére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ott a német tuningcégnek sikerült elérnie, hogy a 4,4 literes V8-as biturbó (S63) elkezdjen tölteni 823 LE és 1050 Nm , az értékek jóval magasabbak, mint az eredeti 625 LE és 750 Nm.
És hogyan érte el Manhart ezt az erőnövekedést? "Egyszerű". Beszerelt egy új turbót, egy új intercoolert és elvégezte a szoftver felülvizsgálatát.
Nyolcfokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtással, a Manhart MH8 800 2,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, 5,7 mp alatt gyorsul 100-ról 200 km/órára, végsebessége pedig 311 km/óra.
Összehasonlításképpen az M8 Competition sorozat 3,2 másodpercet hirdet 0-100 km/h-ról, illetve 305 km/h-ról (ha az M Driver csomagot választjuk). Egyes tesztek szerint a 100-200 km/órás sebesség körülbelül hét másodpercet vesz igénybe.
Végül, továbbra is az átalakítások terén, az MH8 800 új kipufogórendszert is kapott (ami opcionálisan szénszálas vagy kerámiavégeket is tartalmazhat), a felfüggesztést 30 mm-rel lejjebb engedő KW rugókat és szén-kerámia fékeket is kapott.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.