Abban az időben, amikor már minden határidő lejárt, és még mindig nem jön össze az új Tesla Model 3 gyártása, Elon Musk, az észak-amerikai autómárka alapítója és tulajdonosa garantálta, hogy végül is és ellentétben amit szellőztetett, nem a Tesla a hibás, hanem egy másik cég. Ez is Musk tulajdonában van, igaz, de németországi székhelyű.
A mágnás egy videokonferencia során derítette ki, amelyen a Tesla vezérigazgatója elárulta, hogy a probléma az észak-amerikai márka mérnökei által tervezett új automatizált rendszerben rejlik, amelyet a Gigafactory meglévő gyártási moduljába integrálnak. az Egyesült Államokban, Nevada államban található.
Ugyanezen felelős szerint ennek az új rendszernek a gyártását átadták a Grohmannnak, a mára már a Tesla univerzumhoz tartozó német cégnek, amely azonban még nem tudta kiszállítani a berendezést az USA-ba.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatójaA berendezést leszerelni kell, a Gigafactory-ba kell szállítani, össze kell szerelni azon a helyen, ahol ellátja funkcióját, majd üzembe kell helyezni. Nem az a kérdés, hogy működik-e vagy sem. Ez csak szétszerelés, szállítás és összeszerelés kérdése.
Tesla Model 3: Heti 5000 autó célzása még messze van
Az Autonews Europe szerint, miután az Egyesült Államokban megkezdődött, a Teslának képesnek kell lennie leküzdeni azokat a korlátokat, amelyeket a kaliforniai fremonti gyárában érzett. Ettől kezdve képes lesz elérni a kitűzött célt, azaz június végére eléri a heti 5000 Model 3-as darabszámot.
A Tesla ekkor, és anélkül, hogy számíthatott volna a hőn áhított felszereltségre, március végére célul tűzte ki, hogy összesen heti 2500 Model 3-at gyártsanak le. Valami, ami még így is "még nagyobb csalódottságot okoz a befektetőknek, és még inkább jelen van az aggodalmakkal" – figyelmeztet George Galliers, az Evercore ISI elemzője.