Először is néhány általános megfontolás az új modellel kapcsolatban: a teljesen új dizájn és platform ellenére az új generációs modell méretei/arányai Mercedes-Benz S-osztály (W223) megtartották.
Így nem csak továbbra is lesz meghosszabbított tengelytávú változat, a kínaiak és amerikaiaknak (akik a világszerte eladott három S-osztályból kettőt vásárolnak…), hanem az S-osztály alteregója is a Maybach-al. aláírás is létezik, néhány európai vásárló örömére.
Ha a tér és a kényelem kínálata már korábban is lenyűgöző volt abban a modellben, amelyet már nem gyártanak, ezeket a tulajdonságokat továbbfejlesztették ebben az új generációban, amely a sztármárkában debütált második generációs MBUX operációs rendszer.
Az új MBUX rendszer
Ebben a második generációban az MBUX rendszer meglepően indul, mert van egy kis digitális képernyője a kormány mögött, amelyen az információk legnagyobb és legrelevánsabb része „az úton” bő 10 méterrel az autó előtt kivetül. a vezető látóterében, hatalmas vetítésben (head-up display), két résszel.
Meglepő módon ez a megoldás nem az alapfelszereltség része, ellentétben a központi infotainment monitorral, amely a műszerfal előtt, egy megemelt síkban, a vezető és az utas között helyezkedik el.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az MBUX most először a második sorban érhető el, mert sok esetben ott ülnek a „legfontosabb” utasok, főleg Kínában és az Egyesült Államokban, legyen szó egy cég vezérigazgatójáról, milliomos golfozóról. vagy filmsztár.
A jelenlegi 7-es sorozathoz hasonlóan most is központi kijelző található a hátsó kartámaszban. Kivehető, több művelet vezérlését teszi lehetővé. A korábbiakhoz hasonlóan az ajtólapokon találhatóak az ablakok, a redőnyök és az ülésbeállítások kezelőszervei.
Az első ülések háttámláján két új érintőképernyő is található, amelyek segítségével videókat nézhet, filmet nézhet, internetezhet, sőt számos járműfunkciót (klíma, világítás stb.) is vezérelhet.
A műszerfal különféle típusú információkat tud közvetíteni, kiemelve az új, háromküllős kormánykerék pereme mögötti új 3D hatást. Az viszont látható, hogy a műszerfal és a konzol egy „tisztítás” célpontja volt, és a Mercedes szerint immár 27-tel kevesebb kezelőszerv/gomb van, mint az elődmodellben, viszont az üzemeltetési funkciók megsokszorozódnak.
Szintén újdonság a központi érintőképernyő alatti sáv, amely közvetlen hozzáférést biztosít a legfontosabb funkciókhoz, mint például a vezetési mód, a vészvilágítás, a kamerák vagy a rádió hangereje.
Az ujjlenyomat-szkenner esetében a Mercedes-Benz S-osztály közvetlen riválisának számító Audi A8 utolsó előtti generációjában láthattuk már, de a jövőben nem csak a felhasználói felismerés biztonsági intézkedéseként szolgálhat. hanem utazás közben online vásárolt áruk/szolgáltatások fizetési módjaként is.