de a Volkswagen Phaeton (2002-2016) dicsőséges buktatónak bizonyult. De ez nem az elkötelezettség és az odaadás hiánya miatt történt egy ilyen ambiciózus autó fejlesztése során.
Klaus Bischoff, a német csoport jelenlegi tervezési vezetője a Top Gearnek adott interjújában felidézi a Phaeton fejlesztése során lezajlott epizódok egyikét, válaszolva arra a kérdésre, milyen volt együtt dolgozni Ferdinand Piëch-hel.
Az egyik belsőépítészeti értékelésben Piëch a modellre nézett, és magas hangon azt mondta, hogy „nem elég”. Ez nem szegte le Bischoffot, aki végül mindenkinél tovább ment egy makett elkészítésében, hogy megnézze a főnök által jóváhagyott tervet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Bischoff és kollégái végül teljesen működőképes belső és külső modelleket alkottak, részletesen lemásolva, mi lenne a sorozatgyártású modell. Nem volt olcsó. Elmondása szerint az általuk tervezett belső modell továbbra is a valaha készült legdrágább Volkswagen.
És Piëch helyeselte? – Ááá, most így van.
„Higgye el nekem, ez volt a legnagyobb bók, amit kaphattunk” – mondja Bischoff. A Piëch-kel való együttműködés „egy életre szóló munkatapasztalat volt”.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.