A minden eddiginél hatékonyabb benzinmechanika és a dízeltechnológia folyamatosan emelkedő ára (az egyre bonyolultabb kipufogógáz-kezelő rendszerek jóvoltából) arra készteti a SEAT Ibizát és az Aronát, hogy jövő évtől ősztől felhagyjanak a dízelmotorokkal.
Jelenleg a dízelmotorok kínálata mindkét modellben kizárólag a 95 lóerős, 1,6 TDI-re épül, miután a 115 lóerős változatot egy ideje kivonták a forgalomból – a Volkswagen-csoport többször is elmondta, hogy nem sok van. az 1.6 TDI a piacon.
A SEAT Ibiza és Arona kínálatában szereplő dízelmotorok "búcsúja" október 31-től lesz hivatalos, ezt követően a Car and Driver szerint a spanyol márka már nem fogad rendelést a két 1.6 TDI-vel szerelt modellre.
Mi a következő lépés?
Ahogy az várható volt, a dízelmotor eltűnésével a SEAT B kategóriás modellkínálatából a Martorell márka megerősíti a benzinmotorok kínálatát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Kezdésként a 1.0 TSI háromhengeres, 90 és 110 LE teljesítménnyel, amely a Miller-ciklus szerint működik és változó geometriájú turbóval rendelkezik, amelyet a SEAT Leon használ, Ibizát és Aronát éri el.
A jelenlegi 1.0 TSI, 95 és 115 lóerős, a két modellt felszerelve helyettesítő motorja ugyanolyan szintű teljesítményt nyújt, miközben fogyasztás és károsanyag-kibocsátás tekintetében hatékonyabb.
A másik újdonság a 150 lóerős 1,5 TSI legújabb iterációjának megérkezése – ez egy újabb visszatérés – az Ibiza sorozatba, amely motor már az Arona FR-ben is elérhető volt.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.