A Rimac C_Two A Rimac bemutatkozó modelljének természetes utódjaként kinevezett svájci szalonban bemutatkozott, készen arra, hogy elkápráztassa a világot.
A 100%-ban elektromos balkáni szupersportautó nem csupán a Concept One továbbfejlesztésének bizonyult, hanem sokkal több annál – kezdve az elődjéhez képest továbbfejlesztett hajtásrendszerrel, amely lehetővé teszi egy 1914 LE-s maximális teljesítmény és nem kevésbé lenyűgöző 2300 Nm nyomaték!
Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a C_Two állítólag 0-ról 100 km/h-ra legfeljebb 1,97 mp (!), 0-ról 300 km/h-ra 11,8 mp alatt tud felgyorsulni, valamint 412 km/h-s végsebességet is elér!
Négy motor és négy doboz
A gyártó szerint ezeknek az igazán ijesztő számoknak az alapja négy, négy sebességváltós villanymotor – mindössze egy sebességgel előre, kettő mögött –, amelyek garantálják az állandó összkerékhajtást és az elektronikus nyomatékvektorálást.
Az elemek is újak: lítium, magnézium és nikkel, 120 kWh kapacitással , 38 kWh-val több, mint az előd. Ez pedig lehetővé teszi, hogy a horvát szupersportkocsi 650 kilométeres nagyságrendű autonómiát garantáljon az NEDC ciklus szerint.
Az aerodinamika fejezetben az első és hátsó diffúzorok, az aktív szárnyú első motorháztető, a hátsó szárny és a teljesen sima alsó rész egyaránt hozzájárul a mindössze 0,28-as Cx-hez (aerodinamikai együttható).
Rimac C_Two
A Rimac C_Two dinamikusan elektronikusan állítható lengéscsillapítókkal és automatikus talajmagasság-állítással rendelkezik. Végül fékrendszerként 390 mm-es tárcsák elöl és hátul, hat-hat dugattyúval.
Garantált 4-es szintű autonóm vezetés
A C_Two újdonsága az is, hogy autonóm vezetési képességekkel rendelkezik, köszönhetően a nyolc kamerának (beleértve a sztereó elölnézetet), egy vagy két LIDAR rendszernek, hat radarnak és 12 ultrahangos eszköznek. A még a Genfi Autószalon előtt nyilvánosságra hozott információk szerint a horvát szupersportautó 4-es szintű autonóm vezetést tesz lehetővé, és a legtöbb esetben egyedül is vezethet.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 egység, legalább három változat
Végül, ellentétben azzal, ami a Rimac Concept One-nál történt, amelyből mindössze nyolc darab készült, plusz kettő promóciós felhasználásra a pályán, a horvát gyártó azt reméli, hogy sokkal több autót készíthet ehhez az új C_Two-hoz. Pontosabban kb 100 egység ; méghozzá azért, mert az új modellben – az elődjétől eltérően – különböző változatai lesznek, kezdve a Coupéval. Utána, úgy tűnik, egy Roadster és egy végső változat, amelyet kizárólagos pályán való használatra terveztek.
Mindezek a változatok nem csak ugyanazt a platformot és meghajtási rendszert fogják használni, hanem ugyanazt a belső konfigurációt is, két üléssel.
Rimac C_Two
Iratkozz fel YouTube csatornánkra , és kövesse a videókat a hírekről és a 2018-as Genfi Autószalon legjobbjairól.