Tudtuk, hogy az Evija elektromos hipersportkocsi mellett a Lotus egy új sportautót is fejleszt, a 131-es típus , hogy kiemelkedjen az Evora felett és jelentős történelmi potenciállal rendelkezik – több pletyka is szól arról, hogy ez lesz az utolsó Lotus belső égésű motorral.
Most láthatjuk az új modell első előzetesét és… meglepetést. Nem egy, hanem három modellt várnak, amelyek hangerejükben azonosak, de fényes jeleik különböztetik meg egymástól.
A márka hivatalos közleménye szerint a Type 131 a „sportkocsik új sorozata” lesz – többes számban. Átveszik-e a jelenleg árusított három Lotus helyét? Vagy három különböző új modell lesz? Várnunk kell még pár hónapot...
A Type 131 bejelentésével egyidejűleg a Lotus bejelentette, hogy az összes jelenleg forgalomba hozott modellje, azaz az Elise, az Exige és az Evora gyártását leállítja idén. Mi sem jelenti jobban egy korszak végét, mint a teljes termékpaletta gyártásának egyben befejezése.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A képen kívül a Lotus alig vagy semmi mást nem lépett előre a Type 131-en – amelynek végső neve „E” betűvel kezdődjön, ahogy az a márka hagyománya. Amit tudunk, az csak pletykákból és a már közutakon álcázottan keringő tesztprototípusok megfigyeléséből származik.
A vagy az új sportautók megtartják a ma ismert Lotus architektúrát, vagyis a motor továbbra is középső hátsó pozícióban lesz, de debütál egy új platform, még mindig alumínium térvázas, az elsővel bevezetett technológia. Elise 1995-ben.
Milyen motor lesz? Jelenleg csak találgatások folynak. Az első pletykák egy olyan hibrid modellt jeleztek, amely az Evora felett helyezkedett el, amely egy V6-ost (még Toyota eredetű?) villanymotorral házasítana. Most azonban három olyan modellt látunk, amelyek, ha az Elise-t, az Exige-t és az Evorát közvetlenül leváltják, más-más pozícióban, és ennek következtében eltérő motorral rendelkeznek.
látomás80
A – vagy a – Type 131-ek fejlesztése és piacra dobása csak egy része a Vision80 tervnek, amelyet 2018-ban körvonalaztak, miután a Geely felvásárolta a Lotus Cars és a Lotus Engineering céget (a Volvo tulajdonosa, a Polestar, Lynk & Co, és fejleszti és gyártja majd a Smart következő generációja) 2017-ben.
A Vision80 terv a Type 131 és a jól ismert Evija mellett több mint 112 millió eurós beruházást is tartalmaz a Lotus hetheli létesítményeiben, ahol az új sportautókat gyártják majd, így a brit márka kezelni tudja majd. nagyobb termelési volumen. 250 további alkalmazottat vesznek fel, akik csatlakoznak a 2017 szeptembere óta felvett 670 alkalmazotthoz.
Viszlát Elise, Exige és Evora
Végül ez a terv a Lotus Elise, Exige és Evora gyártásának végét is jelzi. Bármennyire is zseniálisak az egyedi vezetési élmény nyújtásában, sok tekintetben etalonnak is tekintik őket, de elavultak az autóipar előtt álló kihívásokhoz az átalakulás jelenlegi időszakában.
A gyártás befejezéséig a Lotus arra számít, hogy a három modell együttesen eléri az 55 000 darabot (a bevezetés óta). Az idei év során a márka számos tevékenységet fog látni ennek a három modellnek a megünneplésére, kezdve, ahogy a Lotus mondja, a „régebbi, ikonikus Lotus Elise-vel”.
