Ötven évvel az első Audi 100 (a jelenlegi A6 elődje) eladása után a négykarikás márka az autó nyolcadik generációjának piacra dobására készül. Audi A6 . Portugáliában novembertől kapható, az értékesítés kezdetén csak a 40-es TDI és az 50-es TDI lesz elérhető (ha ez a név megzavarja, olvassa el ezt a cikket).
A 40 TDI 2,0 literes négyhengeres, 204 LE leadására és 400 Nm nyomaték leadására képes, elsőkerék-hajtású (opcionálisan felszerelhető ultra quattro rendszer ) és egy hétfokozatú S tronic duplakuplungos sebességváltó. Az 50 TDI egy 3,0 literes V6-os, amely 286 LE-t és 620 Nm nyomatékot ad le, és a quattro rendszerhez kapcsolódik, önzáró központi differenciálművel és nyolcfokozatú Tiptronic automata sebességváltóval.
Ami a teljesítményt illeti, a 40 TDI 8,1 másodperc alatt képes 0-100 km/h-ra (az A6 Avant esetében 8,3 mp), maximális sebessége pedig 243 km/h (241 km/h), fogyasztása mellett. átlagosan 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). Az 50 TDI viszont 250 km/h-s maximális sebesség elérésére képes, és 5,5 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h-t (Avantnál 5,7 s), 5,1 l/100 km átlagfogyasztás mellett ( 5 ,7 l/100 km).
Hatékonyság
A két dízelmotor hatékonyságának növelése érdekében a márka enyhe hibrid rendszert alkalmazott náluk. A 40 TDI esetében a motorhoz 12 V-os, az 50 TDI-ben 48 V-os elektromos rendszer kapcsolódik. A generátor mindkét esetben lítium-ion akkumulátorral működik együtt, a hatékonyság növelése érdekében az A6 akár teljesen leállítja a motort, ha a „szabadfutó” funkció be van kapcsolva, 55 és 160 km/h között.
Audi A8 technológiás utastér.
Dinamika
Az új generációs A6 az MLB-Evo platformot használja, amelyet olyan modellekben is használnak, mint az Audi A8, a Porsche Cayenne vagy a Lamborghini Urus. Dinamikus értelemben az Audi új modelljét a irányított hátsó tengely, négy felfüggesztéssel is: az egyik adaptív lengéscsillapítás nélkül, a másik sportosabb (de adaptív lengéscsillapítás nélkül is), egy másik adaptív lengéscsillapítással és a kínálat csúcsán légrugós.Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
39 vezetést segítő rendszer
Az új Audi A6 számos új biztonsági berendezéssel került a piacra, beleértve az olyan rendszereket, mint az adaptív sebességtartó automatika forgalmi asszisztenssel és a „palacknyak-asszisztens” (a sáv szűkülését és a sárga vonalakat is felismeri) sáv. karbantartó asszisztens vagy ütközés elkerülő asszisztens. Az árak 59 950 eurótól kezdődnek a Limousine verzióért és 62 550 eurótól az Avant verzióért.
2019 márciusában érkezik az S6-os verzió, amely egy új kiegészítéssel a kínálatban: ehhez a betűszóhoz dízelmotor is tartozik majd, a 3.0 V6 BiTDI 354 LE-vel a benzines változat mellett. Az Audi stratégiája az európai piacon, hogy továbbra is a legerősebb dízelmotorokat az „S” változatokhoz társítja, nem újkeletű. Már megtettem az SQ5 előző generációjában és a jelenlegi SQ7-ben.
Árak
| Változat | Teljesítmény (LE) | Kibocsátás (g/km) | Ár |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59 950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62 850 euró |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86 450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62 550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65 050 € |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | 64 750 euró |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 050 € |
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.