A Lotus SUV lehetőségét már sok éve előrevetítették, de bármi is legyen az oka, soha nem valósult meg… a puristák legnagyobb örömére. De most határozottan valósággá vált.
A Lotus a napokban mutatta be első SUV-jának első előzetesét, amelyet egyelőre Type 132 kódnéven ismernek, és amely a továbbiakban csak és kizárólag elektromos lesz. Nem is lehetne nagyobb ellentétben azzal, amit Hethel kis építőjéről tudunk.
Ez a példátlan SUV a Lotus ambiciózus szerkezetátalakítási és növekedési tervének része, amelyet a Geely (a Volvo és a Polestar tulajdonosa) felvásárlása után vázoltak fel.
Ez az első a négy 100%-ban elektromos modell közül, amelyet a brit márka 2026-ig piacra dob, és amely egy másik SUV-t (Type 134, kisebb), egy négyajtós kupé limuzint (Type 133) és egy kétüléses sportautót (Type 135) tartalmaz. ), amely egyben az Alpine A110 utódja is lesz.
A másik nagy hír, hogy ezen elektromos modellek egy részét nem a brit Hethelben, hanem a kínai Wuhanban található új gyárban fogják gyártani, amely csatlakozik a Lotus Technology új központjához.
Típus 132. Mit tudunk már?
A Lotus új elektromos SUV-ja úgy tűnik, az E-szegmensbe kerül, ahol olyan modellek élnek, mint a Porsche Cayenne. Emlékeztetünk arra, hogy minden vita ellenére a Cayenne nagy vagyont hozott és hoz a Zuffenhausen márkának, amely soha nem látott mértékű növekedést biztosított. A Type 132 ugyanolyan hatással lesz a Lotusra?
A Lotus Type 132 92-120 kWh-s akkumulátorokkal, 800 V-os architektúrával a gyorsabb töltés érdekében, a teljesítményszámok pedig „kövérek”: (valamivel több) 600 és 750 LE között.
Érdekes módon ennek a SUV-nak a lehetséges tömegére vonatkozó számok (a könnyedség mindig is kulcsfontosságú volt a Lotus DNS-ében) a hiánya miatt éreztetik magukat – várhatóan nem lesz pehelysúly, de a Lotus ambiciózusnak tartja, hogy minden modellje osztályuk legkönnyebb.
A Lotus által közzétett előzetesben a SUV aerodinamikájára kell különös figyelmet fordítani, ami döntő szempont a legújabb villamosok fejlesztése során. A közzétett videóban az aktív alsó légbeömlőt látjuk (hatszögletű mintázattal kialakítva), vagyis nyitható és zárható csappantyúkkal, amelyek akár a hűtést (jelen esetben akkumulátorokat), akár az aerodinamikát kedveznek.
E légbeömlő alatt az elülső elosztó karbonszálának összetéveszthetetlen textúráját is láthatjuk. Ez az anyag szerves része lesz a modell felépítésének?
Most 2022-ig kell várnunk a teljes nyilvánosságra hozatalra, és azt is, hogy mi lesz a neve: gyanítjuk, hogy a név „E” betűvel kezdődik.