A Land Rover Defender továbbra is a radikális és sportos alkotások alapjául szolgál, a legutóbbiért pedig a manharti németek a felelősek.
A BMW modellek átalakításához szokott német felkészítő úgy döntött, hogy a Defender 110 agresszívebb és luxusosabb változatát kínálja nekünk, pontosabban a P400-as változatot, amely az egyik legerősebb a sorozatban.
A Manhart DP 500 névre keresztelt Defender azzal kezdődik, hogy kitűnik a hatalmas kerekekkel, amelyek „nadrágot kapnak”. 24”-es kovácsolt kerékkészletről beszélünk, 295/30 R24-es gumikra szerelve. Azok számára, akik terepen szeretnének kalandozni, Manhart ugyanazokat a kerekeket ajánlja két hüvelykkel kevesebbel.
Bármilyen méretről legyen is szó, ezek a kerekek mindig megtöltik az új, szélesebb kerékíveket, amelyek tökéletesen illeszkednek az izmosabb lengéscsillapítókhoz és a legalacsonyabb hasmagassághoz – az új légrugózásnak köszönhetően 30 mm-rel alacsonyabb, mint egy Defender P400 „normál” típusa. .
Belül még több luxus, ez a Defender elegánsabb és gondozottabb megjelenést kölcsönöz az új bőrüléseknek, valamint a műszerfalon, valamint az ajtók és a középkonzol karfáján található Alcantara kárpitozásnak köszönhetően.
De a mechanikában ismét meglepődünk azon, amit ez a Defender kínál. Mert Manhart úgy döntött, hogy a soros hathengeres benzinmotorral és a 3,0 literes turbóval „büszkélkedik”, amely alapkivitelben 400 LE-t és 550 Nm-t produkál, új motorvezérlő egységet és rozsdamentes acél kipufogórendszert adva neki.
Ezeknek a módosításoknak köszönhetően ez az egység lenyűgöző 512 lóerős teljesítményt és 710 Nm maximális nyomatékot kezdett leadni, ez a szám nagyon közelíti ezt a modellt a Land Rover Defender V8-hoz, amely 525 LE-t és 625 Nm-t „ kínál”.
A Manhart nem árulja el mindezen módosítások árát, de csak remélni tudjuk, hogy ez olyan hatásos lesz, mint ennek a SUV-nak a képe.