Nincs több unalmas Toyota. Ez nem a mi nyilatkozatunk, hanem Akio Toyodától, a Toyota elnökétől, aki úgy tűnik, nagyon komolyan veszi a japán márka érzelmesebbé tételének célját.
A Corolla és a RAV4 után itt az ideje az újnak Toyota Yaris alkalmazza a márka legújabb stílusnyelvét. És az igazság az, hogy bármilyen nézőpontból is, a japán SUV még soha nem nézett ki ilyen jól.
A hollandiai Amszterdamban jártunk a modell világbemutatójára, és ezek az első benyomásaink.
Ki látott téged és ki lát téged
Ez mindig kissé szubjektív terület, de egyöntetűnek tűnik, hogy a Toyota Yaris új generációja a valaha elért legjobb.
A Toyota Yaris eleje most először kapott dinamikusabb kiállást. Az előző generációk lekerekített vonalai drámaibb formáknak, de mindenekelőtt jobb arányoknak adtak teret.
A TNGA (Toyota New Global Architecture) platform elfogadásának köszönhetően annak itt debütáló kompaktabb változata, FECSEGÉS , az új Toyota Yaris felhagy a „majdnem kisbusz” arányaival, hogy valódi ferdehátú legyen.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Alacsonyabb, szélesebb és rövidebb is. A dinamikusabb arányok, amelyek az agresszívabb stílussal együtt teljesen megváltoztatják az 1999-ben bemutatott modell identitását.
Az új Toyota Yaris az egyetlen autó a négy méternél rövidebb szegmensben.
Új Toyota Yaris belül
A külső méretek csökkenése ellenére a Toyota Yaris továbbra is elegendő belső teret kínál mind a hátsó, mind az első üléseken.
A nagy hír mindenekelőtt a fedélzeti technológiában, az új anyagokban és a teljesen átdolgozott vezetési pozícióban rejlik. Az előző modelltől eltérően ebben az új Yarisban sokkal közelebb ülünk a talajhoz, ami jelentősen javítja a vezetési kényelmet.
Ami az anyagokat illeti, meg kell jegyezni, hogy a japán márka megpróbálta az anyagok észlelési minőségét a Yaris elismert belső minőségével egyenlíteni. Új textúrákkal és új anyagokkal rendelkezünk, amelyek még kifinomultabb megjelenést kölcsönöznek a Toyota Yaris belsejének.
A jobban felszerelt változatokban egy Toyota Touch központi képernyő, egy TFT multi-információs képernyő a műszerfalon és egy 10 hüvelykes head-up kijelző lesz. Emellett az új Yaris felszerelhető egyéb csúcstechnológiás kényelmi funkciókkal is, például vezeték nélküli töltővel, fűtött kormánykerékkel és speciális világítással a vezetőfülke körül.
GA-B platform debütálása
A Toyota szerint a GA-B fejlesztése jobb kompromisszumot biztosít az új Yarisnak a kényelem, a biztonság és a dinamika között.A GA-B platform lehetővé teszi a vezetőülés lesüllyesztését, illetve a jelenlegi Yarishoz képest +60 mm-rel hátrafelé történő leengedést az autó közepe felé, ami segít csökkenteni a jármű súlypontját. Egyúttal magával ragadó vezetési pozíciót is teremt, jobb ergonómiával és nagyobb állíthatósággal. A kormánykerék közelebb van a vezetőhöz, a dőlésszög hat fokkal nőtt.
Mint minden TNGA alapú modellnél, a súlypont alacsonyabban van. A Yaris esetében körülbelül 15 mm-rel rövidebb, mint a jelenlegi modell. A torziós merevséget is 35%-kal megerősítették, egészen addig a pontig, amíg a Toyota azt állítja, hogy ez a szegmensben a legnagyobb torziós merevséggel rendelkező modell.
Célkitűzés? Legyen az új Toyota Yaris a szegmens legbiztonságosabb modellje.
Ne feledje, hogy a Toyota Yaris 2005 (2. generáció) volt az első B-szegmens autója, amely öt csillagot ért el az Euro NCAP teszteken. Ebben az új generációban a Yaris meg akarja ismételni a bravúrt, ezért az automatikus fékrendszeren, az útkarbantartó rendszeren és a Toyota Safety Sense-t alkotó egyéb technológiákon túl ez a modell lesz az első modell a szegmensben. központi légzsákokhoz használható.
A hibrid motorizáció evolúciója
Az új Toyota Yaris két motorral kombinálva lesz elérhető. Egy 1,0-es turbómotor és egy 1,5-ös hibrid motor, amely a „cég sztárja” lesz.
A 2012-ben bemutatott Toyota Yaris Hybrid volt az első „teljes hibrid” B-szegmens modell. több mint 500 000 hibrid motorral szerelt Yarist értékesítettek Európában , így a Toyota termékcsalád egyik kulcsfontosságú terméke lett.
Ezzel az új Yaris-szal érkezik a Toyota hibrid rendszerének 4. generációja. Ez az 1.5 Hybrid Dynamic Force rendszer közvetlenül az új Corolla, RAV4 és Camry modellekben bemutatott nagyobb 2.0 és 2.5 literes hibrid rendszerekből származik.
A hibrid rendszer bemutatja az új Atkinson ciklusú háromhengeres, 1,5-ös benzinmotort, változó szelepvezérléssel. Az egyenértékű 2,0 és 2,5 literes négyhengeres motorokhoz hasonlóan ez az új motor is rendelkezik a belső súrlódás és a mechanikai veszteségek csökkentését, valamint az égési teljesítmény optimalizálását célzó speciális intézkedésekkel. Van egy további második olajszivattyú is, amely javítja a különböző alkatrészek kenését.
Ennek eredményeként ez az új hibrid motor 40%-os hőhatékonyságot ér el, ami jobb, mint a tipikus dízelmotorok, és több mint 20%-kal javítja a Yaris üzemanyag-fogyasztását és CO2-kibocsátását. Ugyanakkor a rendszer teljesítményét 15%-kal növelték, és a szállítást is optimalizálták.
A Toyota szerint a városban az új Yaris az esetek 80%-ában 100%-ban elektromos üzemmódban tud működni.
A hibrid alkatrészt viszont teljesen újratervezték, új dupla tengelyes szerkezettel, ami kompaktabbá teszi (9%). A rendszer egy új lítium-ion hibrid akkumulátort is alkalmaz, amely 27%-kal könnyebb, mint a korábbi modellt felváltó nikkel-fém-hidrid akkumulátor.
Mikor érkezik az új Yaris Portugáliába?
A várakozás továbbra is hosszú lesz. A becslések szerint az első Toyota Yaris egységek csak 2020 második felének elején érkeznek meg Portugáliába.
Ne feledje, hogy 2000 óta a Toyota Yarist négymillió példányban kelt el Európában. Ebből 500 000 darab hibrid változat.
Akio Toyoda, a Toyota elnöke nem akar többé unalmas autókat