A Porsche 911 GT2 RS-t a Nürburgring egyik leggyorsabb autójává alakító Manthey Racing úgy döntött, hogy „varázslatát” alkalmazza a stuttgarti márka egy másik termékére: a Porsche 718 Cayman GT4.
Ellentétben azzal, ami sok ilyen átalakításnál történik, a Manthey Racing úgy döntött, hogy nem változtat a 718 Cayman GT4 mechanikáján. Így továbbra is van egy 4,0 literes atmoszférikus boxer hathengeresünk.
Az eredmény? 420 LE és 420 Nm, amelyeket egy hatfokozatú kézi sebességváltó továbbít a hátsó kerekekre, amelyek 4,4 másodperc alatt teszik lehetővé a 0-tól 100 km/órás sebesség elérését és a 304 km/h-s maximális sebesség elérését.
Szóval mi változott?
Ha a motor és az általa felszámított összegek változatlanok maradnak, akkor végül is mit hozott a Manthey Racing a 718 Cayman GT4-nek, amelyet Porsche 718 Cayman GT4 MR-re kereszteltek át?
A német tréner által végzett munka a földi kapcsolatokra és a pályán nyújtott teljesítmény javítására összpontosított. Így a 718 Cayman GT4 MR új felfüggesztési rendszerrel és új fékrendszerrel debütál. Az arany BBS kerekek szintén újak (és könnyebbek, mint az eredetiek), és sportgumikkal rendelkeznek.
A karosszériában a 718 Cayman GT4 MR új első légbeömlőket, nagyobb elosztót, egy kis csappantyút a hátsó csűrőbe, sőt új hátsó diffúzort kapott. Mindez nem csak a hűtés, hanem az aerodinamikai teljesítmény javítása érdekében is javítja a tapadást a pályán.