Az észak-amerikai pick-up teherautók sikeres (és a válságra szinte immunis) szegmensét célozva, a Hyundai Santa Cruz ez egy másik módja annak, hogy modellt készítsünk abból a szegmensből.
A Santa Cruz távolról sem riválisa a hatalmas Ford F-150-nek, a Ram 1500-nak és a Chevrolet Silveradonak, hanem sokkal kompaktabb, unibody alvázat használ (mint a legtöbbünk által használt autóknál) a hagyományos alkatrészek helyett. Fő riválisa szintén a Honda unibody alvázas pick-upja, a Ridgeline.
A 2015-ös homonim koncepció által előreláthatólag Santa Cruz végül egészen más lesz, mint ez, átveszi a Hyundai legújabb esztétikai nyelvezetét, az új Tucson figyelemreméltó inspirációjával, és eltávolodik attól a haszonelvűbb aspektustól, amelyet a pick-hez társítunk. ups .
Az USA-ba tervezett mechanika
Az észak-amerikai piacot megcélzó Hyundai Santa Cruz két motorral rendelkezik, mindkettő 2,5 literes. Az első, atmoszférikus, több mint 190 LE és körülbelül 244 Nm, míg a második turbós több mint 275 LE és 420 Nm.
Az atmoszférikus motorhoz nyolcfokozatú nyomatékváltós automata, míg a turbómotorhoz automata duplakuplungos sebességváltó társul. A vonóerő mindig szerves.
Az elülső fényjelzés gyakorlatilag megegyezik a Tucsonéval.
A… SUV belseje
Ami a belső teret illeti, a Hyundai által kiadott képek a Tucson közelségét árulják el, bizonyítva Santa Cruz városiasabb elhivatottságát. Ott egy 10”-os digitális műszerfalat (opcionális) és egy 10”-es központi képernyőt találunk.
A műszerfalnak ugyanolyannak kell lennie, mint a Tucson-é.
Ezen kívül bőr borítások vannak, a vezetést segítő rendszerek területén pedig alapfelszereltség a sávtartó asszisztens és az elülső ütközés-elhárító rendszer, de használható a visszajelző és holttér-kamera vagy a hátsó forgalom-visszajelző is. telepíteni kell.
Mivel az Egyesült Államokban e hónapra tervezik a megrendelések megkezdését, semmi sem utal arra, hogy a Hyundai Santa Cruz Európában eladható lenne.