Más fenyegetések mellett a fiskális kiszámíthatatlanság az egyik fő probléma, amellyel a portugál gazdaságnak szembe kell néznie. Lehetetlenné válik a döntéshozatal vagy a beruházások tervezése. Ezt bizonyítja a közelmúltban megjelent epizód, amelyben a hibrid járművek adókedvezményei hirtelen megszűntek.
Az egész iparágat váratlanul érte. Főleg az ACAP, amely évről évre nagyon korlátozott igénylési képességet mutatott, tekintettel az általa képviselt ágazat méretére – Portugáliában az autóipar az adóbevételek 21%-áért és több mint 150 ezer munkahelyért felelős.
Egy olyan időszakban, amikor a külső kontextus óriási bizonytalansággal és igényekkel teli – a globális járványhelyzethez hozzá kell tenni a szigorú környezetvédelmi előírásokat is – várható lenne, hogy legalább nemzeti szinten bizalmat keltsen a gazdasági szereplőkben, biztosítva számukra. a többéves távon kiszámítható jogszabályi és fiskális kerettel, a politikai napirend élén állt.
Sajnos, mint láthattuk, ez nem így van. És egy olyan egyenletben, ahol az ország veszít, nem számít, hogy a politikai hatalom nem hallgatott, vagy az autóipar nem hallotta magát. Vagy talán mindkét lehetőség.
2021-ig kell felkészülnünk 2022-re (és azután is)
2020-ban semmi sem utalt a „környezetbarát” autók adókedvezményeinek megszüntetésére. A vége, amely bizonyos esetekben kettős adóemelést eredményezett, megkérdőjelezve a hibrid és a plug-in hibrid technológiájú járműveket választó cégek ezreinek döntéseit.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezért, ha az adóbevételek elsőbbséget élveznek a környezetvédelmi szempontokkal szemben, akkor felmerül a következő kérdés: mi lesz a fiskális politika szempontjából, amikor a 100%-ban elektromos járművek még jelentősebb részt képviselnek az autópiacon?
Amint a táblázatból látható, a portugál adóbevétel nagymértékben függ az autóipartól. Az államháztartás nyomására tekintettel várható, hogy ami a hibridekkel 2021-ben történt, az 2022-ben megtörténhet az elektromosakkal?
Az OE 2021 kiszámíthatatlansága elhiteti velünk, hogy ebben a kérdésben semmi sem lehetetlen.
Ezért az autóiparnak és a politikai hatalomnak már most el kell kezdenie a 2022-es felkészülést, sőt, a következő 10 évet is. Azok a kihívások, amelyeket az autóiparnak 2030-ig le kell küzdenie – amelyek az egész társadalmat érintik – ezt megkövetelik. Vagy ez, vagy az általános zavar.
A kommunikáció hiánya, amely tavaly novemberben történt, nem fordulhat elő a jövő novemberben. Figyelni fogjuk az ACAP és a politikai hatalom jeleit. Minden, amit ebben az irányban tehetünk, kevés lesz. Köszönet a gazdaságnak és a környezetnek is.