HÍREK 2021 — itt az évszak… 2020 szerencsére elmarad, és újult reménnyel tekintünk 2021-re. Az autóipar is az „állati” covid-19-ben volt az egyik fő felelős a zavarokért idén. A hatás több szinten is nagy volt, beleértve a most véget érő évre kidolgozott terveket is.
A sok hír közül, amelyek várhatóan idén megérkeznek, azt találtuk, hogy valójában… nem. Néhányat még nyilvánosságra is hoztak, de a világjárvány és az általa okozott káosz miatt egyes modellek kereskedelmi forgalomba hozatalát 2021-re „tolták”, remélve, hogy nyugodtabb tengereket találnak.
Tehát ne lepődj meg, ha újdonságokat látunk ezen a listán, amelyek végül is nem olyan nagy hír, de 2021-ben még mindig hatalmas újdonságok listája lesz, néhány példátlan kiegészítés a gyártói kínálatban.
Megosztjuk ezt a különlegességet HÍREK 2021 két részben, ez az első rész az új év fő híreit mutatja be, a második rész pedig főszereplőihez hasonlóan jobban a teljesítményre összpontosít – kihagyhatatlan...
SUV, CUV, és még több SUV és CUV…
A most véget ért évtized az autóiparban a SUV és a CUV (Sport Utility Vehicle, illetve Crossover Utility Vehicle) uralkodásának évtizede lehet. Két mozaikszó, amelyek az új évtizedben is uralkodni fognak, tekintettel a várható új fejlesztések mennyiségére.Kezdjük azzal, aki az egyik fő felelős volt a SUV/Crossover jelenségért Európában, aki évekig vezette az eladásokat az „öreg kontinensen”, Nissan Qashqai. A harmadik generációt idén kellett volna bemutatni, de a járvány 2021-re tolta. A Nissan azonban már fellebbentette a fátylat az évszázad egyik legfontosabb modelljéről:
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A japán gyártók közül a Toyota is arra készül, hogy 2021-ben érdemben bővítse SUV-családját, három különböző – mindegyik hibrid – javaslattal: o Yaris Cross, corolla kereszt és felvidéki.
Az első kettő nem is lehetne egyértelműbb a pozicionálásában, míg a harmadik – Európában példátlan, de más piacokon is ismert – a márka legnagyobb hibrid SUV-ja lesz, és a RAV4 fölé helyezi magát.
A 2021-ben megérkező, még közzé nem tett javaslatok számából láthatja, milyen messze vagyunk ennek a tipológiának a telítettségi pontjától.
Mivel Alfa Romeo Tonale – amely a gyártást idén év végén beszüntetett Giuliettát váltja fel – amely a Jeep Compass-éval azonos alapra épül; hoz Renault Arkana , a márka első „SUV-kupéja”; elhaladva Hyundai Bayon , egy kompakt SUV, amely Kauai alatt fog állni; a szinte biztos megjelenéséig Volkswagen Nivus Európában, Brazíliában fejlesztették ki.
Felfelé haladva a pozicionálásban, a nem publikált Maserati Grecal (ugyanaz az alap, mint az Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , egy X7-es dinamikusabb tulajdonságokkal, és még a Ferrarinak sem sikerült megúsznia a SUV-lázat, az eddig nevezett Fajtatiszta És nem álltunk meg ott, amikor a SUV-tipológiát kizárólag elektronokkal kombináltuk, de hamarosan ott leszünk…
A többihez ismerjük meg a modellek új generációit, vagy a már ismertek változatait. A Audi Q5 Sportback ez különbözik a Q5-től, amelyet már korábban is ismertünk leszálló tetővonaláról; a második generáció Opel Mokka új vizuális korszakot indít a német márka számára; valamint az új Hyundai Tucson megígéri, hogy felkapja a fejét merész stílusa iránt; A Jeep Grand Cherokee (végre) lecserélik, az Alfa Romeo Stelvio által bevezetett alapok felhasználásával; ez a Mitsubishi Outlander A konnektorról tölthető hibridek piacán évek óta piacvezető Európában, szintén új generációval fog megjelenni.
Az új "normál"
Úgy tűnik, hogy a SUV/CUV-jelenség fejlődni látszik, legalábbis figyelembe véve nemcsak néhány 2020-ban bemutatott koncepciót (amelyek sorozatgyártásra számítanak), hanem néhány 2021-ben érkező modellt is, amelyek közül néhányat már bemutattak… és még vezettek is. A járművek új „faját” alkotják, amelyek tompítják SUV tulajdonságaikat, de egyértelműen elkülönülnek az úgynevezett hagyományos tipológiáktól, mint például a két és három kötet, amelyek évtizedek, évtizedek óta elkísérnek bennünket.
Ennek az új „fajnak” az egyik első megérkezése a Citron C4 — egy modell, amelyet már volt lehetőségünk vezetni, és januárban érkezik meg – amely valami „SUV-Coupé”-ra emlékeztető kontúrokat ölt, de gyakorlatilag a francia márka családbarát kompaktjának harmadik generációja. Ugyanilyen típusú járművet láthatunk majd a második generációban is DS 4 - érdekes módon talán az első, aki első generációjában előre látta ezt az új trendet.
Ezt az új trendet nagy valószínűséggel a jövőbeli Renault Mégane is felkarolja majd, amit a koncepció már előrevetített. Megane eVision , amely az elektromos crossover megjelenését 2021 végén tervezi, szériaváltozatában.
A kompakt családtagok C szegmensét elhagyva a D szegmensben is hasonló átalakulásnak lehetünk tanúi, a limuzinok/családi furgonok esetében. Ismét a Citroënnel, aki végre felfedi a a C5 utódja – egy másik projekt, amelyet 2021-re „toltak” – de a Forddal is, amely közel áll a leleplezéshez utódja mondeo , amely feladja szedán formátumát, és csak és kizárólag crossoverként – amolyan „feltekert nadrágos” kisteherautóként – jelenik meg, már az utcai teszteken is:
View this post on Instagram
Ez az új trend, amely a most kezdődő új évtizedben terjeszkedni ígérkezik, akár a piac legkelendőbb modelljei között is az új „normál” lesz – legalábbis figyelembe véve annyi márka jövőbeli követési szándékát – a hagyományos tipológiák visszaszorítása, vagy legalábbis annak látszólagos visszaszorítása az autótörténeti könyvekbe. Tényleg így van?
SUV/CUV + villany = siker?
De a 2021-es hír SUV/CUV formátumban még nem ért véget. Amikor keresztezzük a sikeres SUV-t/CUV-t az elektromos mobilitással, akkor az ideális recept előtt állhatunk, hogy ne csak az elektromos autók általános elfogadottságával nézzünk szembe, hanem a tisztán elektromos járműveket kísérő magasabb árakkal is.2021-ben pedig rengeteg SUV és CUV kontúr elektromos javaslat érkezik. És hamarosan lesz egy maroknyi potenciális riválisunk, akiknek nagyon hasonló pozíciókat kellene elfoglalniuk a piacon: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq és nem utolsósorban a Volkswagen ID.4.
Nem lehet elégszer hangsúlyozni, mennyire fontosak ezeknek a modelleknek a kereskedelmi sikere, gyakorlatilag mindegyik globális hatókörrel rendelkezik, amelytől függ az elektromos mobilitásba fektetett nagy befektetések megtérülése is.
Ezekhez hozzátehetjük a Audi Q4 e-tron és Q4 e-tron Sportback , egyelőre prototípusként feltárva; A Mercedes-Benz EQA már előreláthatólag, és esetleg még 2021-ben, az EQB; A Polestar 3 , már megerősítette, hogy SUV lesz; egy új elektromos Volvo, amely a XC40 újratöltés , amelyet jövő márciusban mutatnak be; A Volkswagen ID.5 , az ID.4 „dinamikusabb” verziója; A IONIQ 5 , a Hyundai 45 szériaváltozata; egy új Kia elektromos crossover ; és végül az új, vizuálisan ellentmondásos, BMW iX.
Újabb villamosok jönnek…
Az elektromos autók nem csak SUV-kon és CUV-kon fognak élni. 2021-re számos elektromos innováció is várható „hagyományosabb” formátumban, vagy legalábbis közelebb a talajhoz.
Jövőre biztosan találkozunk a már várttal CUPRA el-Born és Audi e-tron GT , a már ismert ID.3 és Taycan származékai. A BMW bemutatja a végleges szériaváltozatot i4 – gyakorlatilag a szintén új Series 4 Gran Coupé elektromos változata – és a 3-as sorozat elektromos változata; míg a Mercedes végre felemeli a ruhát a EQS , ami az ígéretek szerint az elektromos autókra az lesz, mint az S-osztály az autóipar többi részében.
2021 talán egyik legjobban várt villamosa az általunk meghirdetettekkel ellentétben a dacia tavasz , amely a legolcsóbb elektromos autónak ígérkezik a piacon – „ellopva” a címet Renault Twingo Electric (amelynek kereskedelmi forgalomba hozatala is 2021-ben kezdődik). Egyelőre nem tudni, mennyibe kerül, de az előrejelzések szerint kényelmesen 20 000 euró alatt lesz. Tudjon meg mindent erről az érdekes modellről:
Újdonság az elektromos autók között, de hidrogén üzemanyagcellás felhasználásával megvan a második generációja Toyota Mirai amely első ízben Portugáliában ígérkezik.
Van még hely a hagyományos autóknak?
Határozottan igen. De az igazság az, hogy az új tipológiák egyre előtérbe kerülnek, és az… felvillanyozó átalakulás, amelyen az autóipar megy keresztül, azt jelentheti, hogy a 2021-es következő új fejlesztések közül sok egyben egy bizonyos modellcsalád utolsó generációja is lehet.
A kompakt családtagok szegmensében 2021-ben három fontos modellt mutatunk be: a harmadik generációs modellt. Peugeot 308 , az első Opel Astra a PSA korszakból (a 308-cal azonos alapból származik) és a 11. generációból Honda Civic , ez utóbbi már észak-amerikai ízében is megmutatkozott, még prototípusként.
Lent egy szegmens, lesz egy új Skoda Fabia , ugyanazon a platformon, mint a SEAT Ibiza és a Volkswagen Polo „unokatestvérei”, és a kínálatban tartva a furgont – ez lesz az egyetlen a szegmensben, amelyik ilyen karosszériával rendelkezik.
A prémium D szegmens nagy hírei közé tartozik majd az új generáció Mercedes-Benz C-osztály amelynek kezdetben két karosszériája lesz – szedán és furgon. Technológiai ugrást ígér, ezzel is növelve a hibrid motorokra tett tétet. A német szalonnak a megszokott riválisain kívül alternatív riválisa is lesz a DS 9 , a francia márka csúcsmodellje.
Továbbra is ugyanabban a szegmensben, de egy kicsit több (és ellentmondásos) stílusban a BMW piacra dobja a 4-es sorozatú Gran Coupe , a Series 4 Coupé ötajtós változata.
Ennek apropója mellé még a 4-es sorozatú kabrió – az eddigiek alapján az egyetlen négyüléses kabriót, amely 2021-ben kerül piacra. A bajor márka elhagyása és az érzelmesebb testek elhagyása nélkül felszáll a függöny a második generációs modellről. 2-es sorozat kupé amely testvérével, a Series 2 Gran Coupéval ellentétben hű marad a hátsókerék-hajtáshoz – az új modell beceneve „Drift Machine”.
A hír a két ősrivális között még nem ért véget. A kezdeti pletykák után, hogy kikerülnek a kínálatból, a BMW piacra dobja MPV-je második generációját Series 2 Active Tourer , míg a Mercedes-Benz új T osztály , maga egy MPV, amely a Citan reklám új generációjából származik – amit sokat megoszt majd az újjal Renault Kangoo , már kiderült.
Végül, de nem utolsósorban, meglátjuk-e, hogy eljut hozzánk a pick-up Jeep Gladiátor , amit 2020-ra ígértek nekünk? Az off-road kalandok kedvelőinek, és talán az egyik legérdekesebb lehetőség egy… bonyolult év elől.
Hamarosan megjelenik a NEWS 2021 a teljesítménymodellek számára.