Tavaly júliusban került sor a Citroën centenáriumi ünnepségeinek fő eseményére, az „Évszázad Találkozójára” Ferté-Vidame-ban (Eure-et-Loir, Franciaország), amely mintegy 5000 történelmi járművet hozott össze. építész. A meglepetés azonban egy Citroën 2CV formájában érkezett.
Nem az általunk ismert, akinek hosszú pályafutása (1948-1990) produkciója a mi Portugáliánkban, pontosabban Mangualdében érne véget.
A Ferté-Vidame-ben látottak az ikonikus modell hipotetikus utódja lenne, egy stílustanulmány egy Citroen 2CV 2000 — egy 2CV a századra. XXI.
A francia építő nem sokkal több információval szolgált egy ilyen érdekfeszítő tanulmányról, de nem nehéz elképzelni a kontextust. Térjünk vissza a 90-es évekbe, ahol egy retró vagy neoretro mozgalom kezdetének lehetünk tanúi, amely az évtized második felében kapott lendületet, és folytatódik ebben a században is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
1994-ben a Volkswagen elindította a Concept One-t, amely egy új Beetle víziója, amely 1997-ben jelenik meg a piacon; A Renault 1996-ban mutatta be a Fiftie koncepciót, utalva a 4CV-re (Joaninha); A BMW 2000-ben indította újra a Minit, nem feledkezve meg a Z8 roadsterről sem; A Fiat Barchetta 1995-ben jelent meg: az Atlanti-óceán túloldalán pedig 1999-ben a Ford egy Thunderbirdot mutatott be, amely egyértelműen az 50-es évek eredetijére volt „ragasztott”, és 2002-ben került gyártásba.
Hol van a Citroen retro?
A Citroën történetét és a rá jellemző modelleket tekintve nem nehéz elképzelni, hogy az építő műhelyei az elkövetkező évszázadban fontolóra veszik némelyikük visszaszerzésének lehetőségét. És mi lenne jobb jelölt a visszatérésre, mint az ikonikus Citroën 2CV?
Ezt láthatjuk a francia Le Nouvel Automobiliste által közzétett képeken. Ez egy tanulmány és nem funkcionális modell, csak egy statikus modell a tervezési elemzéshez, még a névhez méltó belsővel sem.
Valószínűleg az 1990-es évek végén fogant meg, számos más olyan modellel együtt, amelyek sorozatgyártású modelleket eredményeztek, mint például az 1998-as C3 Lumière Concept (ezt adná a C3) és a C6 Lignage 1999-től (ezt adná emelkedik a C6-ba).
A Citroën 2CV 2000 azonban soha nem került nyilvánosságra – egészen mostanáig. Ennek a projektnek az oka lehet, hogy más sorrendben, de ez nem jelenti azt, hogy a 2CV sziluettjét elfelejtették. Nézze csak meg az első Citroën C3-at…
A Citroën 2CV 2000 nem idéz, sokkal nyilvánvalóbban tapad az eredeti 2CV-hez – nem hiányzik a vászontető sem! Szerinted sikeres lehetsz, vagy a Citroënnek az volt a lehetősége, hogy ne kövesse ezt az utat?
Annyi bizonyos, hogy a Citroën 2CV továbbra is hatalmas árnyékot vet, nem csak a márka formatervezőire van hatással, még akkor is, amikor 2009-ben találkoztunk a Citroën Revolte koncepcióval; más tervezőkhöz hasonlóan más márkáktól is, ahogy az 1997-es Chrysler CCV-n is láthatjuk.
Forrás és képek: Le Nouvel Automobiliste.