Ahogy a múlt héten bejelentettük, a Ford kihasználta a „Go Further” eseményt, amelyet ma Amszterdamban szervezett, hogy felfedje a Ford Kuga új generációja . A Ford eddig legkelendőbb SUV-ja Európában, és a márka harmadik legkelendőbb modellje az öreg kontinensen (közvetlenül a Fiesta és a Focus mögött), a Kuga immár harmadik generációja.
A többi Ford-paletta megjelenésével a Kuga immár hagyományos Ford hűtőrácsot kapott, hátul pedig a modell megjelölése jelenik meg a szimbólum alatt és a csomagtérajtó középső részén, hasonlóan, mint a Focus esetében.
Ez egy 100%-ban új generáció; bemutatunk néhány kiemelést ebből az új generációból.
Hibridek minden ízléshez
A motorháztető alatt megjelenik a Kuga új generációjának nagy híre, a SUV pedig mint a Ford történetének leginkább villamosított modellje, a márka első olyan modellje, amelyet mild-hibrid, hibrid és plug-in hibrid változatokkal is kínálnak. Ezeken a motorokon kívül a Kuga "hagyományos" benzines és dízel változatokkal is rendelkezik majd.
A hibrid változat csatlakoztat a kereskedelmi forgalomba hozatal kezdete óta kapható, és egy 2,5 literes benzinmotort és az Atkinson-ciklus szerint működő négyhengeres sorban, egy villanymotorral és egy 14,4 kWh kapacitású akkumulátorral kombinálja. 225 LE teljesítmény és 50 km autonómia elektromos üzemmódban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami a fogyasztást illeti, a Ford 1,2 l/100 km-es átlagértéket és 29 g/km-es CO2-kibocsátást (WLTP) közöl. Az akkumulátor négy óra alatt tölthető 230 V-os konnektorról, és öt használati mód közül választhat: EV Auto, EV Now, EV Later és EV Charge.
A hibrid Kuga , plug-in nélkül egyesíti a 2,5 l-es motort és az Atkinson ciklust egy villanymotorral és egy lítium-ion akkumulátort (például a Mondeo) automata sebességváltóval. Ez várhatóan 2020 végén érkezik a fogyasztás 5,6 l/100 km és a károsanyag-kibocsátás 130 g/km, várhatóan összkerékhajtással és elsőkerék-hajtással is kínálják majd.
Ami a mild-hibrid változatot illeti, dízelmotort használ, a 2,0 literes EcoBlue és a 150 LE , kombinálva egy integrált szíjindító/generátor rendszerrel (BISG), amely helyettesíti a generátort, és egy 48 V-os elektromos rendszerrel, amely lehetővé teszi CO2-kibocsátása 132 g/km, fogyasztása 5,0 l/100 km.
A "hagyományos" motorok közül a Kuga rendelkezik a 1.5 EcoBoost 120 LE-s és 150 LE-s változatban amely henger deaktiváló rendszerrel van felszerelve. A dízelek közül az ajánlat tartalmazza a 1.5 EcoBlue 120 LE és 2.0 EcoBlue 190 LE ez utóbbihoz összkerékhajtási rendszer társul.
Új generáció, új platform
üljön az emelvényre C2 – ugyanaz, mint a Focus – a Kuga az első Ford SUV, amely erre az új globális platformra épül. Az eredmény a méretnövekedés ellenére körülbelül 90 kg súlyvesztés és 10%-os torziós merevség növekedés volt az előző generációhoz képest.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
És ha már a megnövelt méreteknél tartunk, az előző generációhoz képest a Ford SUV 44 mm-rel szélesebb és 89 mm-rel hosszabb, a tengelytáv pedig 20 mm-rel nőtt.
A hely nem hiányzik
Ahogy az várható volt, az új platform bevezetése és a méretek általános növekedése azt jelentette, hogy a Kuga több helyet kínált a belsejében. Elöl 43 mm-rel nőtt a válltér, míg csípőmagasságban 57 mm-rel nőtt a Kuga első ülésén utazók száma.
Ami a hátsó üléseken ülőket illeti, ezeknél a vállak magasságában 20 mm-rel, a csípő magasságában pedig 36 mm-rel több van. Annak ellenére, hogy a Kuga új generációja 20 mm-rel rövidebb volt az előzőnél, a Fordnak sikerült 13 mm-rel nagyobb fejteret kínálnia az első üléseken és 35 mm-rel a hátsó üléseken.
Magas technológia és biztonság is
A Kuga új generációja 12,3”-es digitális műszerfallal (kiegészülve a Ford SUV-k között Európában elsőként egy head-up kijelzővel), vezeték nélküli töltőrendszerrel, 8”-os érintőképernyővel, FordPass Connecttel, B&O hangrendszerrel és még a szokásos SYNC 3-mal is rendelkezik. rendszer, amely lehetővé teszi a különböző funkciók hangutasításokkal történő vezérlését.
Biztonsági szempontból az új Kuga olyan rendszerekkel van felszerelve, mint az adaptív sebességtartó automatika, a közlekedési tábla felismerés, az Active Park Assist vagy a Ford ütközés előtti rendszer a gyalogosok és kerékpárosok észlelésével. A Kugához érkezik a Ford új sávtartó rendszere holttér-érzékelővel.
Változatok minden ízléshez
Ahogy a Ford kínálatában már megszokott, az új Kuga többféle változatban is elérhető lesz, mint például a Kuga Titanium, Kuga ST-Line, sőt a Kuga Vignale is, amelyek számos „személyiséget” kínálnak a Ford SUV-nak. A Titanium változat a kifinomultságra, az ST-Line a sportosabb megjelenésre, végül a Vignale egy fényűzőbb stílusra fogad.
A Ford egyelőre még nem közölte az új Kuga piacra kerülésének dátumát, és még nem ismertek az Európában kék ovális márka SUV-i közül a legkelendőbb harmadik generációs modellek árai sem.