Az európai piacon 2014-ben megjelent – az Egyesült Államokban 2012-ben vezették be Fusion néven – a Ford Mondeo nagyon örvendetes felújításban részesül. A Brüsszeli Autószalonon bemutatott motor egy kis esztétikai frissítést és új motorokat hoz.
Új stílus
A Fiestához és a Focushoz hasonlóan a Mondeo is kifejezőbben választja el a különböző változatokat, a Titaniumot, az ST-Line-t és a Vignale-t. Így a külső felületen az új trapézrács és az alsó rács formája eltérő kidolgozást láthatunk.
A Mondeo új LED-es nappali menetlámpákat, ködlámpákat, új „C” hátsó optikát is kapott, amelyet króm vagy selyemezüst rúd metsz át, amely a teljes szélességben kinyúlik. Figyelemre méltóak az új külső tónusok is, mint például az „Azul Petróleo Urban”.
Az új trapéz alakú rács különböző felületeket kapott: vízszintes rudak krómozott felülettel a Titanium változatokon; „V” szatén ezüst bevonat a Vignale változatokon; és…
Belül a változtatások közé tartozik az ülések új szövetkárpitozása, az ajtókilincsek új alkalmazása és az új, gém alakú díszítések. Vegye figyelembe az új forgó parancsot az automata sebességváltóval szerelt változatoknál, amely több tárhelyet tett lehetővé a középkonzolban, amely immár USB-porttal is rendelkezik.
Ford Mondeo Titanium
új motorok
A mechanikai síkon a nagy hír az bemutatkozik az új EcoBlue (dízel) 2,0 literes űrtartalommal, amely három teljesítményfokozatban érhető el: 120 LE, 150 LE és 190 LE, 117 g/km, 118 g/km és 130 g/km becsült CO2-kibocsátással.
A korábbi 2.0 TDCi Duratorq egységgel összehasonlítva az új 2.0 EcoBlue új integrált szívórendszerrel rendelkezik tükrözött elosztókkal a motor reakciójának optimalizálása érdekében; alacsony tehetetlenségi nyomatékú turbófeltöltő a nyomaték növeléséhez alacsony fordulatszámon; és nagynyomású üzemanyag-befecskendező rendszer, csendesebb és pontosabb üzemanyag-adagolás.
Ford Mondeo ST-Line
A Ford Mondeo EcoBlue SCR (Selective Catalytic Reduction) rendszerrel van felszerelve, amely az Euro 6d-TEMP szabványnak megfelelően csökkenti az NOx-kibocsátást.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Ha sebességváltóról van szó, az EcoBlue kombinálható hatfokozatú kézi sebességváltóval és a új nyolcfokozatú automata váltó 150 LE-s és 190 LE-s változatban. Kapható lesz egy összkerékhajtású változat is, amely akár 50%-os teljesítményt is képes leadni a hátsó tengelyre.
Az egyetlen elérhető benzinmotor jelenleg a 1.5 EcoBoost 165 LE-vel , 150 g/km-től kezdődő károsanyag-kibocsátással, ami 6,5 l/100 km fogyasztásnak felel meg.
Ford Mondeo hibrid.
Új Mondeo hibrid kombi
Már volt lehetőségünk az áramot vezetni Ford Mondeo hibrid (lásd kiemelve), egy változat, amely a megújult kínálatban marad, és benne van a kombi, a furgon is. Előnye, hogy több csomagteret kínál, mint az autó – 403 litert a 383 literrel szemben –, de még mindig jóval alatta marad a hagyományos motoros Mondeo kombi 525 literesnek.
Ez annak köszönhető, hogy a hibrid rendszer egyes alkatrészei a Mondeo és a hátuljában foglalnak helyet. A hibrid rendszer egy 2,0 literes, Atkinson-cikluson működő benzinmotorból, egy villanymotorból, egy generátorból, egy 1,4 kWh-s lítium-ion akkumulátorból és egy energiaelosztó automata sebességváltóból áll.
Összesen 187 lóerő áll rendelkezésünkre, de mérsékelt fogyasztást és károsanyag-kibocsátást figyelembe véve: kombiban 4,4 l/100 km-től és 101 g/km-től, autóban pedig 4,2 l/100 km-től és 96 g/km-től.
Technológiai hírek
A Ford Mondeo most először kaphat adaptív tempomatot az új automata sebességváltóval kombinálva, valamint a Stop & Go funkciót, ha egy stop-go forgatókönyvet alkalmaz. Ezenkívül megkapja az Intelligens sebességkorlátozó funkciót is, amely egyesíti a sebességkorlátozó és a közlekedési jelzések felismerését.
A Ford még nem állt elő a megújult Mondeo marketingjének és árazásának kezdő dátumával.
