Ott van. Több kedvcsináló és több kihívás után, hogy bemutassa kitartását, a Porsche Taycan végül álcázás nélkül bukkan elő. A németországi, Berlin melletti Neuhardenbergbe mentünk az új Taycan világbemutatójára, amely a német gyártó első elektromos autója.
Nemcsak első kézből láthattuk élőben, de megjelentek az első figurák az új gépről, egy új korszak kezdete a Porsche számára – és még a portugál piacra is megvannak az árak.
A Porsche Taycan egy „nagy teljesítményű sportautó”, mondják illetékesei – igaz, négy ajtóval és négy üléssel –, és az érvelést erősítendő, az elsőként ismertté vált Taycanok pontosan a legerősebb változatai: a furcsa néven Taycan. A Turbo és a Taycan Turbo S.
761
A Taycan Turbo S maximális lóereje vagy 560 kW-nak megfelelő. A Taycan Turbo 500 kW-ot vagy 680 LE-t hirdet. A maximális nyomaték egy "zsír" 1050 Nm , és ne felejtsük el, hogy elektromosak lévén, a gázpedál első megnyomására elérhetőek. Más változatok, szerényebbek, rövid időn belül követik őket.Mindkét Taycan két szinkron villanymotort használ, tengelyenként egyet, ami biztosítja az összkerékhajtást – az elektromos motor, a sebességváltó és az inverter egyetlen kompakt egységben egyesül, garantálva ezeknek a moduloknak „a legmagasabb energiasűrűséget (kW/liter tárolóhely) ma a piacon elérhető elektromos hajtásláncok”.
View this post on Instagram
kettő
A Porsche Taycan egy elektromos szériamodellben debütál, kétsebességes sebességváltóval – amit már a versenyeken is láthattunk, mint például a Formula E-ben –, a hátsó tengelyre szerelve. A Porsche ismét az országúti autókhoz hoz megoldásokat a versenyből.
Az első kapcsolat a gyorsulásnak van szentelve, statikus helyzetből kihasználva. A hosszabb második áttétel nagyobb hatékonyságot és teljesítménytartalékot biztosít még nagy sebességnél is.
9.8
Az idő másodpercben, hogy elérje… 200 km/h-t a Taycan Turbo S – 100 km/h mindössze 2,8 másodperc alatt érhető el. A Taycan Turbo nyilvánvalóan lassabb, de semmi sem lassú – 100 km/h-t 3,2 másodperc alatt ér el.
Porsche Taycan Turbo S
260
A végsebesség – mindkét változat esetében – nem csak azért figyelemreméltó, mert a „tipikus” felett van, és elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák, hiszen a Porsche szerint ez egy olyan sebesség, amelyet a Taycan nem csak képes elérni, de folyamatosan tart is.450
Az érték kilométerben, az új Porsche Taycan Turbo autonómiájánál – és természetesen már a WLTP-tanúsítvány szerint. A legerősebb Taycan Turbo S hivatalos hatótávja 412 km.
A Li-ion akkumulátor csomag kapacitása: 93,4 kWh , amelyet a Taycan J1 platformjának padlójára helyeztek, ami a 911-es ikonnál alacsonyabb súlypontot ad az új villamosnak.
800
Az új Porsche Taycan az első sorozatgyártású elektromos autó, amelynek feszültsége 800 V (Volt), a többi elektromos autóknál megszokott 400 V helyett. Látvány? Az új Taycan 270 kW-ig tölthető, ami optimális töltési körülmények között 100 km-es autonómiának felel meg minden ötperces töltés után. Mindössze 22,5 perc alatt tölti fel 5%-ról 80%-ra.
Porsche Taycan Turbo S
265
Ez az energia-visszanyerési potenciál kW-ban kifejezett értéke, sokkal magasabb, mint a versenytárs. A Porsche szerint a napi fékezések hozzávetőleg 90%-a kizárólag elektromos motorral történik, a hidraulikus fékek aktiválása nélkül.0.22
Az aerodinamika kulcsfontosságú tényező a villamosok hatótávolságának bővítésében. Az új Porsche Taycan sem más, hiszen a gyártó mindössze 0,22-es aerodinamikai légellenállási együtthatót (Cx) jelentett be, ami abszolút értékben az egyik legalacsonyabb érték az iparágban.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
A Panameránál kompaktabb, maximum négyüléses befogadóképességű új Taycan nem egy, hanem két csomagtartóval rendelkezik, hátul és elöl. Az elektromos architektúra előnye, mivel felszabadítja a hatalmas belső égésű motor elejét.
A meghirdetett hátsó csomagtartó kapacitása az csak 366 l , kissé szerény adat, az első csomagtér további 81 literes kapacitást kínál.
A belső térrel kapcsolatban már korábban is szenteltünk néhány szót:
4
Négy vezetési mód van a Taycan sajátosságaihoz igazítva: Range, Normal, Sport és Sport Plus. A Quatro az összes futóműrendszert valós időben elemző és szinkronizáló új vezérlőrendszer, a Porsche 4D Chassis Control nevéhez is tartozik.És milyen futóműrendszerek ezek? Minden ismerős mozaikszó a Porsche lexikonból: PASM (Porsche Active Suspension Management), amely háromkamrás technológiával elektronikusan vezérli az adaptív felfüggesztést; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), amely magában foglalja a PTV-t (Porsche Torque Vectoring Plus).
Mennyibe kerül?
Mostantól megrendelhető az első Porsche villamos Portugáliában, az új Porsche Taycan Turbo már elérhető áron 158 221 euró , melynek értéke a 192 661 euró a Taycan Turbo S esetében.
