A Audi e-tron négy hét késéssel érkezik a standra, és mindez egy szoftverfejlesztési probléma miatt. Az elektromos SUV fejlesztési folyamat során programváltásra volt szükség az autóban használják, és most a márkának szabályozókra van szüksége, hogy tanúsítsák ezt a speciális szoftvert.
Az első hírek a gyártási késésekről e-tron – az első kizárólag elektromosra tervezett Audi – jelent meg a Bild am Sonntag című német lapban, amely (a márkához közel álló forrásokra hivatkozva) azt állította, hogy az első modellek szállítása néhány hónapot késhet.
Az Audi e-tron 450 km körüli hatótávolsága két villanymotorral rendelkezik majd amelyek Boost módban 408 LE-t és 660 Nm nyomatékot adnak le . Normál üzemmódban az e-tron teljesítménye 360 LE és forgatónyomatéka 561 Nm, a két motor meghajtására pedig 95 kWh kapacitású akkumulátorral szerelte fel új modelljét az Audi.
Az akkumulátorárak is vitát váltanak ki
De az akkumulátorok is gondot okoztak az Audinak, és mindezt az ára miatt. A Bild am Sonntag német újságot idéző Reuters szerint a német márka zsákutcába jutott az LG Chemmel (az Audi elektromos autóiban használt akkumulátorok szállítója) folytatott tárgyalásokon, mivel a dél-koreai cég érdekelt lehet az árak kb. 10% a megnövekedett kereslet miatt. Az Audi mellett az LG Chem a Volkswagent és a Daimlert is szállítja akkumulátorokkal.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
A pletykák ellenére sem az LG Chem, sem az Audi nem kívánta kommentálni a két cég közötti tárgyalásokat. Tekintettel erre a késedelemre, még várni kell, hogy az Audi milyen mértékben tudja teljesíteni a kitűzött célt e-tron az év vége előtt.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.