Április 13. és április 21. között a utahi Moab régió ismét ad otthont a Húsvéti Jeep Safari . Az 53. éve a Jeep rajongók ezrei özönlenek Moabba, hogy részt vegyenek egy terepfutó technikai versenyekkel teli hétvégén.
Szokás szerint a Jeep egy sor prototípust készített, amelyeket ezen az eseményen mutatnak be. mindenben lesz hat a prototípus hogy a dzsip el fog menni Moábra, mivel egy dolog közös bennük: mind pick-upok.
Az Easter Jeep Safari Jeep prototípusai között találunk restomodot, az új alapján kifejlesztett prototípusokat Jeep Gladiátor (amely idén debütál Moabban) és még Rubicon származékokat is. Minden prototípusra jellemző, hogy a Mopar által kifejlesztett Jeep Performance Alkatrészek, szabványos és prototípusok széles választékát használják.
Tim Kuniskis, a Jeep Észak-Amerika vezetőjeAz idei Safari a régóta várt Jeep Gladiator debütálását jelenti Moab hátterében és az igényes utakon. Ennek megünneplésére bemutatunk hat nagy kapacitású, szórakoztató járművet a Jeep pick-up koncepciója alapján, amelyek minden bizonnyal felkeltik a fejüket, és örömet okoznak a nézőknek.
Jeep Wayout
Az új Gladiator alapján fejlesztették ki a Jeep Wayout működő prototípusként érkezik Moabba, tele olyan felszerelésekkel, amelyek lehetővé teszik az olyan terep- és kalandképességek továbbfejlesztését, mint a sátor és a tetőtéri napellenző, vagy a csomagtér oldalába integrált egyedi készítésű jerricanok.
Az új Gator Green színre festett (amelyet a Jeep Gladiatornál kínálnak majd) a Wayout a Jeep Performance Parts emelőkészletével, 17”-os kerekekkel, 37”-es sárterep gumikkal és kerítések vontatására alkalmas Warn csörlővel rendelkezik. 5440 kg és még egy légzőcső is. Hogy felvidítsuk, találunk egy 3.6 V6-os Pentastart nyolcfokozatú automata sebességváltóval.
Flatbill Jeep
A Gladiator alapján kifejlesztett prototípusok közül egy másik a Flatbill Jeep . A motocross-gyakorlók szem előtt tartásával kifejlesztett Flatbill teljesen felszerelt motorkerékpárok szállítására, még speciális rámpákkal is, amelyek megkönnyítik a be- és kirakodást.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Az összes terepképesség szintjén a Jeep Flatbill rövidebb első lökhárítóval és alsó védőlemezzel, Dynatrac Pro-Rock 60 első és hátsó tengelyekkel, emelőkészlettel, bypass hátsó lengéscsillapítókkal, 20”-os kerekekkel és 40”-es gumikkal rendelkezik. Mechanikailag a 3,6 V6-os Pentastar és egy nyolcfokozatú automata váltó található benne.
Jeep M-715 Five-Quarter
A restomodok húsvéti Jeep Safarira való elvitelének hagyományát teljesítve idén az FCA csoport márkája elkészítette a Jeep M-715 Five-Quarter . A név utal a régi Jeep kisteherautókra (amelyek másfél tonnás teherautók voltak), és a prototípus 1968-as M-175-ösként indult, modern alkatrészeket régies alkatrészekkel keverve.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Esztétikailag az M-715 Five-Quarternél az elöl használt lemezt karbonszál váltotta fel, emellett az eredeti fényszórók helyet adtak a HID (High Intensity Discharge) lámpáknak és a LED-es segédlámpáknak. Megkapta továbbá az új Jeep Wrangler fejtámlák nélküli üléseket, valamint egy új, rövidebb alumínium és fa rakodódobozt.
Mechanikai szinten ez a restomod egy „Hellcrate” 6.2 HEMI V8-at használ, több mint 700 LE-vel, és a laprugókat csavarrugókból álló felfüggesztési rendszerre cserélték. Az M-715 Five-Quarter emellett kapott egy Dynatrac Pro-rock 60 első tengelyt, egy Dynatrac Pro-rock 80 hátsó tengelyt, 20 hüvelykes kerekeket (gyöngyzáras felnivel) és 40 hüvelykes gumikat.
Jeep J6
A Rubicon alapján kifejlesztett, a Jeep J6 a 70-es évek végének dzsipjei ihlették. A mindössze két ajtóval ez az 1978-as Jeep Honcho tiszteletére ragyogó kékre van festve. A J6 összesen 5,10 méteres, tengelytávja pedig körülbelül 3 méter, ami a ugyanaz az érték, mint a jelenlegi 4 ajtós Jeep Wrangler.
A körülbelül 1,8 m hosszú (30 cm-rel hosszabb, mint a Gladiátoré) rakodóplatformjával a Jeep J6 sport bukórúddal érkezik, amely egy négy LED-es lámpát, 17”-es kerekeket és egy emelőkészletet támogat, mindezt 37 darab egészíti ki. ” gumiabroncsok és egy háromszög alakú rúd az első lökhárítón négy további lámpa felszereléséhez.
Az esztétikai fejezetben is kiemelik a külső Mopar hűtőrácsot, valamint a bőr üléseket és karfákat, valamint a személyre szabott, klasszikus Jeep emblémával ellátott kormányt belül. Mechanikai szempontból az ebben a prototípusban használt 3.6-os teljesítménye javult a Jeep Performance Parts dupla hátsó kipufogójának és a Mopar légbeömlőjének köszönhetően.
Jeep JT Scrambler
Az ikonikus CJ Scrambler ihlette és a Gladiátoron alapul Jeep JT Scrambler olyan színsémára van festve, amelyben a Metallic Punk'N Orange keveredik a fehérrel, és van egy bukócső is, amely LED-lámpákkal van felszerelve, amelyek megvilágítják a csomagtartót.
Ha már a LED-es lámpáknál tartunk, a JT Scrambler két lámpája is a bukócső tetején, kettő pedig az A-oszlopokon van elhelyezve, 17"-es kerekekkel, emelőkészlettel és 37"-es gumikkal, valamint természetesen különféle alvázzal és alvázzal. gárdisták.
Ami a mechanikát illeti, a JT Scrambler a Mopar légbeömlőjének és a szintén Mopar-kipufogónak köszönhetően 3,6 literes emelkedést mutatott be.
Jeep Gladiator Gravity
Végül a Jeep elhozza a prototípust a Moab Easter Jeep Safari-ra Jeep Gladiator Gravity . Mint a legtöbb prototípus, amelyet az amerikai márka idén elvisz a rendezvényre, ez is a Gladiator pick-upra épül, a különbség annyi, hogy ebben az esetben a prototípus nem „tagadja” eredetét, és a az új pick-up.
A hegymászás témája alapján kifejlesztett Gladiator Gravity a Moab Easter Jeep Safari-n mutatkozik be emelőkészlettel, 17”-os kerekekkel, 35”-es gumikkal, nagy szilárdságú acél alsó oldalvédelmekkel, Mopar ráccsal, 7 hüvelykes LED-lámpákkal és LED-ekkel. az A oszlopokra szerelt projektorok.
Belül bőrüléseket és különféle Mopar kiegészítőket találunk, mint például a MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) tárolótáskákat és minden időjárásnak megfelelő szőnyeget víz- és szennyeződés-elvezető rendszerrel. Mechanikai szinten a Gladiator Gravity teljesítménye és nyomatéka megnövekszik a Mopar légbeömlőnek és a hátsó kipufogónak köszönhetően.