Az Euro NCAP, az európai piacon megjelenő új modellek biztonságának értékeléséért felelős független szervezet kilenc modellre vonatkozó eredményeket mutatta be egy csapásra. Ezek a Ford Fiesta, a Jeep Compass, a Kia Picanto, a Kia Rio, a Mazda CX-5, a Mercedes-Benz C-osztályú Cabriolet, az Opel Grandland X, az elektromos Opel Ampera-e és végül a Renault Koleos.
Ebben a tesztelési körben az eredmények összességében igen pozitívak voltak, a legtöbben öt csillagot értek el – néhány kikötéssel, de nem megyünk. A kívánt öt csillagot a Ford Fiesta, a Jeep Compass, a Mazda CX-5, a Mercedes-Benz C-osztályú kabrió, az Opel Grandland X és a Renault Koleos szerezte meg.
Az öt csillagot a jármű szerkezeti integritása, a passzív biztonsági berendezések és az aktív biztonság közötti jó egyensúlynak köszönhetően érték el, mint például az automatikus vészfékező rendszer alapfelszereltsége.
Öt csillag, de…
A pozitív eredmények ellenére az Euro NCAP felfedte aggodalmait az oldalütközési tesztek robusztusságával kapcsolatban. A megcélzott modellek között szerepel a Jeep Compass, a Mercedes-Benz C-osztályú Cabriolet és a Kia Picanto. Az amerikai SUV esetében a próbababa mellkasa a küszöb feletti sérülési szintet regisztrálta a rúdteszten, de még mindig olyan szint alatt, amely a sofőrt életveszélyessé tenné.A német kabrióban és a koreai városi sofőrnél az oldalütközési teszten a sofőr mögött ülő, 10 éves gyereket ábrázoló próbabábu is aggasztó adatokat közölt. A C-osztályú Cabrioletben az oldallégzsák nem akadályozta meg, hogy a próbabábu feje nekiütődjön a motorháztető szerkezetének, míg a Picantóban a próbabábu mellkasa rosszul védettnek bizonyult.
Michiel van Ratingen, az Euro NCAP főtitkáraMinden utas egyforma védelmet érdemel, akár felnőtt vezető, akár gyermek hátul. Egy 10 éves reprezentatív próbabábu tavalyi elfogadása lehetővé tette számunkra, hogy kiemeljük azokat a területeket, amelyeken még az ötcsillagos autókban is lehetne javítani.
Három csillag a Kiának, de a történet itt még nem ér véget
Az Opel Ampera-e által elért négy szilárd csillag csak bizonyos felszerelések, például a hátsó biztonsági övek használatára vonatkozó figyelmeztetések hiánya miatt nem mutatott jobb eredményeket. Ez már a második Opel, akit ilyen hiányossággal „vádolnak” – az Insignia is csak opcióként teszi elérhetővé.
A Kia Rio és a Picanto csak a három csillagot nyerte meg, ami nem túl jó eredmény. De ez az eredmény jobb, ha a Safety Pack megvásárlása mellett döntünk, amely aktív biztonsági berendezéseket is tartalmaz, beleértve az automatikus vészfékező rendszert.
Az Euro NCAP mindkét verziót tesztelte, biztonsági csomaggal és anélkül, bizonyítva azok fontosságát a végeredmény szempontjából. A Biztonsági csomaggal rendelkező Picanto újabb csillagot kapott, négyre megy, míg Rio háromról ötre.
Tudjuk, hogy az ütközés elkerülése fontosabb annál, mint hogy egy autó megvédjen minket. De ha összehasonlítjuk a két modell töréstesztjének eredményeit, a kiegészítő biztonsági berendezésekkel és anélkül, nincs különbség az eredmények között.
A Kia Picanto például továbbra is csak tisztességesen védi utasait a különféle törésteszteken. A Kia Rio esetében, akár rendelkezik biztonsági csomaggal, akár nem, ugyanolyan jó teljesítményt mutat – sőt egyes teszteken, például a rúdon – még jobban is, mint a Ford Fiesta (közvetlen és tesztelt versenyző is) az utasok védelmében. ütközés esete.
Az eredmények modellenkénti megtekintéséhez látogasson el az Euro NCAP webhelyére.