Vannak márkák, amelyeket nehéz elfelejteni, és a Saab is ezek közé tartozik.
Az autókra való eltérő szemléletéről ismert és elismert Saab több évtizede hűséges rajongói légiót gyűjtött össze. Annak ellenére, hogy soha nem volt akkora építőipari vállalat, mint egy Volkswagen, Toyota vagy GM – a csoport, amely diktált és vezetett ehhez a szomorú véghez… – a Saabnak mindig sikerült újítania, és kitörölhetetlen nyomot hagyott az autóiparban. Különösen a biztonsági megoldások, például az aktív fejtámlák, vagy a teljesítmény tekintetében, a turbómotorok demokratizálódásával a kínálatában, a repülési szektorban szerzett hatalmas tapasztalatok eredménye, ahol a turbók alkalmazása a második világháborúig nyúlik vissza.
Okok, amelyek több mint elegendőek voltak ahhoz, hogy állítólag a BMW érdeklődjön a svéd márka megszerzése iránt. A fogyasztók márka iránti vonzalma mellett véleményünk szerint más okok is vezethették a BMW-t a Saab megvásárlásán. Az egyik az, hogy a két márkának közös története van: mindkettő repülőgép-építőként indult. Olyannyira, hogy a BMW szimbólum egyértelműen utal a repülésre: egy légcsavar. Másrészt két prémium márkáról van szó, amelyek különböző értékeket tartalmaznak anélkül, hogy különböznének. Vagyis mindkét márkánál közös nevező a luxus, a minőség és a teljesítmény, más és más az elérési út.
Ebben az értelemben a Saab a jövőben a „made by BMW” modellek indítóállásává válhat, de különös tekintettel a konzervatívabb vásárlókra, akiket nem annyira a teljesítmény, hanem a kényelem érdekli. De nem csak! A Saab hatalmas ipari tulajdonnal, szabadalmakkal és know-how-val rendelkezik, amelyeket nem lehet elfelejteni. Egyszerre a BMW egy új piaci szegmenst célzott meg (ahogyan a Mini esetében is), csökkentette a gyártási költségeket, sőt még ipari „know-how”-ját is növelte.
És miért csak most mutattak érdeklődést? Két okból. Mert ha vételi értéket kell kínálni, az érték most biztosan alacsonyabb lesz, mint máskor. Ezzel szemben az elbocsátással és a szerződésbontással járó költségek már megtörténtek, így a márkának már nincs jövőbeni terhe. Más szóval… a BMW csak azt veszi meg, ami igazán érdekli: a nevet és a „know-how-t”. Miért a többit, a többit a BMW-nek kell adni és eladni...
Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa
Forrás: Saabunited