Az 1.5 BlueHDi a PSA-csoport hajtáslánc-portfóliójának egyik legújabb tagja volt. Az új dízelmotor is már része a lehetőségeknek a Peugeot 3008 , így nem hagytuk ki a lehetőséget, hogy találkozzunk a nagy sikerű francia SUV-val az új „szívével”.
Videón tesztelve, manuális dobozában, a William Costa , azonban elárulja, hogy a PSA csoport új, nyolcfokozatú automata váltóját részesíti előnyben, amely szintén ehhez a motorhoz köthető, jobb párnak és könnyebben használhatónak bizonyulva.
Mivel a nagy hír a motor, Guilherme meglepett rugalmasságával és kellemességével, nagyon jó nyomatékelosztással, annak ellenére, hogy 130 LE keveset tudnak tenni az ellátási osztályon – ne kössön kompromisszumot, de ne számítson magas kifizetésekre. Fogyasztása is nagyon visszafogott volt, kevesebb, mint 6,0 l/100 km.
A Peugeot 3008-nak a nagy siker és a három éves piacon való megjelenés ellenére továbbra is vannak erős érvek a szegmensben, ahogy az a videón is látható. A jó lakhatóságtól kezdve a Guilherme által a szegmens legjobbjának tartott belső térig – az anyagoktól kezdve az összeszerelés minőségéig és természetesen a kifinomult bemutatásig.
Kevésbé pozitív megjegyzés az infotainment rendszer funkcióinak koncentrálására, mint például a légkondicionálás; valamint az egész rendszer nem intuitív használata, amit át kell tekinteni a jövőbeli iterációk során. A skála másik oldalán egy nagyon pozitív megjegyzés az ülésekre, főleg a masszázsrendszerükre, kötelező extra... Guilherme szerint.
A 3008 alapját képező EMP2 platform csak dicséretre méltó, mivel jó egyensúlyt tesz lehetővé a kényelem és a dinamika között, és a francia SUV-t a szegmens dinamikus mércéihez, például a SEAT Atecához, a Mazda CX-5-höz vagy a Fordhoz közel helyezi. Kuga.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Fedezze fel ezt és még sok mást videónkban.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.