1993-ban született, a név sportage jelenleg ez a legrégebbi a Kia palettájában és az egyetlen a koreai márka kezdeti „támadó” modelljei közül Európában, amely a mai napig fennmaradt (emlékszel még a Shumára, a Sephiára, sőt a Carnivalra?), és mára az egyik a Kia legkelendőbb modelljei az öreg kontinensen.
A szegmens vitalitását és gyors megújulását is bizonyítja, hogy a Sportage sikeres generációjának három éves élettartama lehetővé teszi, hogy a szegmens veteránjának tekintsük.
Most a siker érdekében a Kia nemcsak az 1.7 CRDi-t cserélte az új 1.6 CRDi-re (a környezetszennyezés elleni szabályozás ezt megkövetelte), hanem egy (nagyon) diszkrét arculatváltás felé is elmozdult, hogy jelenlegi SUV-ját egy heves szegmensben tartsa. több javaslattal és egyre versenyképesebbé, aminek megalapításában segített.
Esztétikailag a sportage gyakorlatilag változatlan marad, csak néhány érintést kapott az újratervezett lökhárítón, hűtőrácson és fényszórókon – még mindig megőrzi a Porsche „levegőjét”, különösen elölről nézve.
A Kia Sportage belsejében
Ami a külsőt illeti, belül is diszkrét volt a felújítás. , amit csak az új kormánykerék (néhány fémes tapintású gomb), a megújult műszerfal és a szellőzőnyílások diszkrét esztétikai vonásai foglalnak össze.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Így megmaradtak a Sportage belső terében eddig felismert tulajdonságok, mint az ergonómia, a robusztusság és az összeépítési minőség, és ugyanez történik… a „hibákkal”, mint a kissé borongós környezet, a régimódi grafikájú infotainment rendszer, ill. a tárolóhelyek hiánya.
Ha már a helyről beszélünk, az új motor bevezetésével és az AdBlue-lerakódás érkezésével, a csomagtér űrtartalma 503 l-ről 476 l-re csökkent . Lakhatóságát tekintve négy felnőtt számára van elég hely a kényelmes utazáshoz. Ami az ötödik helyet illeti, a magas transzmissziós alagút (nagyon) rontja az arra utazók kényelmét.
A Kia Sportage volánjánál
A Sportage kezelőszerveihez ülve nem nehéz kényelmes vezetési pozíciót találni, többek között az ülés és a kormánykerék széles állíthatóságának köszönhetően. Az ergonómia ismét jó formában van, de ez nem történik meg a hátsó kilátással, ami a C-oszlop nagy méretei miatt szenved.
A viselkedést már folyamatban a kiszámíthatóság vezérli, a Sportage pedig biztonságosnak és stabilnak mutatja magát. A kormányzás direkt és kommunikatív q.b, kellemes tapintású a pergő (de nem ugyanaz, mint amit pl. a CX-3-ban találtunk) és csak kár, hogy a fékpedál kissé szivacsos tapintású.
Ami a kényelmet illeti, a Sportage mindenekelőtt a szilárdságra fogad. Ez azt jelenti, hogy annak ellenére, hogy nem kényelmetlen, ne számítson kanapéra emlékeztető párnázatra (vagy a C5 Aircross által bemutatott szinten), mivel a Sportage szilárdabb párnázást mutat, mint ami más versenytársakkal, például a Honda CR-vel történik. V vagy Skoda Karoq.
Végül a új 1.6 CRDi Kellemes a használata, sima és forgás közben is jól felmegy, de nem mulasztja el kisebb fordulatoknál némi "tüdőhiányt", ami végül arra kényszerül, hogy a szükségesnél gyakrabban nyúljunk a dobozhoz, tovább az ebből következő fogyasztási számlát (főleg városi területeken).
Ha már a fogyasztásról beszélünk, nyílt úton és autópályán (ahol a Kia Sportage jobban érzi magát) lehet értékeket elérni az otthonában. 6 l/100 km ha némi nyugalommal járunk. Ha azonban úgy döntünk (vagy muszáj) megszorítani az 1,6 CRDi 136 LE-jét, vagy ha sok időt töltünk városi környezetben, a fogyasztás közel növekszik 7,5 l/100 km.
Az elülső része még mindig a Porsche SUV-okkal való ismerkedése.
Jó nekem az autó?
Az új 1.6 CRDi megjelenésével egy olyan motor, amely amellett, hogy simább, gazdaságosabb és használhatóbb, mint elődje, még kevésbé környezetszennyező, a Kia Sportage érveit megerősítette az egyre versenyképesebb szegmensben, és ahol szabály, , egy termék régisége drágán megtérül, vagyis az eladások - kivéve a Qashqai-t, amely immunisnak tűnik az idő menetére...
Jól felépített, jól felszerelt és továbbra is aktuális és egyedi megjelenésű – 2016-ban dobták piacra – a Sportage továbbra is megfontolandó választási lehetőség, biztonságos kezelhetőséget és az új motor megjelenésével sokkal nagyobb fogyasztást kínál a pénztárcának. .
Ha igaz, hogy nem a legtágasabb a szegmensben, a legújabb, a legdinamikusabb vagy technológiailag a legfejlettebb, az is igaz, hogy a Kia modell továbbra is megfontolandó opció.
Főleg ha értékeli a jó felszereltséget, a (lehetőleg mérsékelt) fogyasztást és a terepjáró sokoldalúságát, a Sportage továbbra is beleszólhat, különös tekintettel arra, hogy létezik egy érvényben lévő Kia promóciós kampány, amely lehetővé teszi a visszavonást. sok ezer eurót a Sportage által igényelt összegből.