A Renault céljai Indiában ambiciózusak: a következő három évben a francia márka (amely majdnem csatlakozott az FCA-hoz) megduplázza eladásait ezen a piacon, és eléri az évi 200 ezer darab/év értéket. Ezért az új Triber az egyik fogadásod.
Csak Indiát szem előtt tartva tervezték és gyártották, a Renault Triber ez a francia márka legújabb SUV-ja, és egyike azon exkluzív termékeknek, amelyeket a Renault kihagy az európai piacról (lásd a Kwid és az Arkana eseteit).
A kis SUV nagy híre, hogy a Triber a négy méternél (3,99 m) rövidebb hossz ellenére akár hét személy szállítására is alkalmas, az ötüléses konfigurációban pedig lenyűgöző, 625 literes csomagtartót kínál. (figyelemre méltó az új Clio-nál kisebb modellnél).
Motorok? Csak egy van…
Kívülről a Triber keveri az MPV és a SUV géneket (furcsa módon) rövid előlappal és magas, keskeny karosszériával. Még így is meg lehet találni a Renault „családi levegőt”, főleg a rajtrácson, és nem mondhatjuk, hogy kellemetlen a végeredmény (bár talán távol áll az európai ízléstől).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Belül, bár az egyszerűség uralkodik, már találhatunk egy 8”-os érintőképernyőt (ezt érdemes a csúcsváltozatokhoz fenntartani) és egy digitális műszerfalat.
Ami a hajtásláncokat illeti, csak egy (nagyon) szerény elérhető. 1,0 literes 3 hengeres és csak 72 LE hogy manuális vagy robotizált ötfokozatú váltóhoz kapcsolható, és a Triber által javasolt megszokott feladatokat figyelembe véve feltételezzük, hogy nem lesz könnyű élete, még akkor sem, ha 1000 kg alatti a súlya.
Amint azt már elmondtuk, a Renault nem tervezi, hogy ezt az új SUV-t Európába hozza.