Ez egy állandó rituálé… Amikor egy modell új generációja jelenik meg, egy másik generáció számára, amelynek olyan jelentősége és hatása van, mint a BMW 3-as sorozat , soha nem fog konszenzust generálni. Egyesek azzal vádolják a márkát, hogy vizuálisan "megrongálta" a modellt, mások egyszerűen beleszeretnek az összes vonalba és részletbe.
De még az új BMW 3-as sorozat dizájnjának, az elülső és hátsó optikának a formája iránt érdeklődők is kérdéseket vetnek fel a hasonló tulajdonságok miatt az olyan autók esetében, amelyek nem… BMW.
Különösen, a 3-as sorozatú fényszórók bevágása , amely az optikát a tövénél kettéosztja, a Sochaux oldala felé mutató modellekkel lenne társítva.
Nyilvánvalóan nem a galloktól származott az ihlet. A BMW inspirációként egy saját modelljét, egy másik 3-as sorozatot, jelen esetben az E46-ot, az esztétikailag talán leginkább preferált generációt jelöli meg.
A nagy különbség a megközelítésben van. Az E46-ban (post-restyling) ez a felosztás két íves vonal metszéséből adódik, míg a G20-ban a szögletes kialakítású optika ugyanazt a felosztást, de a formátum más, közeledik, ahogy már többen említették. , egyéb megoldások a piacon.
A BMW-nek más utat kellett volna választania, elkerülve ezeket az asszociációkat?
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.