Végre bemutatták az új Mercedes-Benz A-osztályt (W177), és nagy felelősség hárul az új modellre, miután újra feltalálta a sorozatot a most felváltott sikeres generációval. A modell új generációjának sikere érdekében a Mercedes-Benz nem kímélte erőfeszítéseit.
Átdolgozott platform, teljesen új motor és egyebek, amelyeket alaposan átdolgoztak, a legnagyobb hangsúlyt a belső térre helyezve nemcsak, hogy radikálisan elhatárolódik elődjétől, hanem bemutatkozik az új MBUX – Mercedes-Benz User Experience – infotainment rendszer is.
Belül. a legnagyobb forradalom
És pontosan a belsővel kezdjük, kiemelve annak architektúráját, amely teljesen eltér elődjétől – viszlát, a hagyományos műszerfal. Helyén két vízszintes szakaszt találunk - egy felsőt és egy alsót -, amelyek megszakítás nélkül kiterjednek a kabin teljes szélességére. A műszerfal immár két vízszintesen elhelyezett képernyőből áll – ahogyan azt a márka más modelljénél is láthattuk – változattól függetlenül.
Mercedes-Benz A-osztály — AMG Line belső.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) a neve a sztármárka új infotainment rendszerének, és ez volt a Mercedes-Benz A-osztály debütálása. Ez nem csak két képernyő jelenlétét jelenti – az egyik a szórakoztatáshoz és a navigációhoz, a másik a műszerekhez –, hanem vadonatúj felületek bevezetését is jelenti, amelyek a rendszer összes funkciójának könnyebb és intuitívabb használatát ígérik. A hangasszisztens – Linguatronic – kiemelkedik, amely akár társalgási parancsok felismerését is lehetővé teszi a mesterséges intelligencia integrálásával, amely az egyes felhasználók igényeihez igyekszik majd alkalmazkodni. "Hé, Mercedes" ez a kifejezés, amely aktiválja az asszisztenst.
A verziótól függően ugyanazok a képernyők méretei a következők:
- két 7 hüvelykes képernyővel
- egy 7 hüvelykes és egy 10,25 hüvelykes
- két 10,25 hüvelykes képernyővel
A belső tér így „tisztább” megjelenést mutat, ugyanakkor sokkal kifinomultabb, mint korábban.
tágasabb
Az új Mercedes-Benz A-osztály még mindig nem jön ki a belső térből, több helyet kínál az utasoknak, akár maguknak – elöl és hátul, akár a fej, a váll és a könyök számára – vagy a csomagjaik számára – a kapacitás akár 370-re is nő. liter (29-el több, mint az elődben).
A márka szerint a hozzáférhetőség is jobb, különösen a hátsó ülések és a csomagtér megközelítésekor – az ajtó körülbelül 20 cm-rel szélesebb.
A térérzet is fokozódik, mivel 10%-kal csökken az oszlopok által elfedett terület.
A megnövelt belső méretek tükrözik a külső méreteket – az új Mercedes-Benz A-osztály minden tekintetben nőtt. 12 cm-rel hosszabb, 2 cm-rel szélesebb és 1 cm-rel magasabb, a tengelytáv körülbelül 3 cm-rel nő.
Egy mini-CLS?
Ha valóban a belső a legfontosabb, a külső sem okoz csalódást – ez a márka legújabb modellje, amely a Sensual Purity nyelv új szakaszát öleli fel. Gorden Wagener, a Daimler AG tervezési igazgatója szavaival élve:
Az új A-osztály a Sensual Purity tervezési filozófiánk következő fázisát foglalja magában […] A tiszta kontúrokkal és érzéki felületekkel olyan csúcstechnológiát mutatunk be, amely érzelmeket ébreszt. A forma és a test az, ami megmarad, ha a redők és vonalak végletekig csökkennek
A Mercedes-Benz A-osztály azonban végül a múlt hónapban, a Detroiti Autószalonon bemutatott Mercedes-Benz CLS-ből "issza" ki identitásának nagy részét. Főleg a végeken figyelhető meg a kettő közötti hasonlóság, az elülső - rácsoptika és oldalsó légbeömlő készlet - és a hátsó optika meghatározására talált megoldásokban.
Nem csak a megjelenés kifinomultabb, a külső kialakítás is hatásosabb. A Cx-et mindössze 0,25-re csökkentették, így ez a szegmens legszélbarátabbja.
Francia génekkel rendelkező motorok
A motorok tekintetében a nagy hír az A 200-as új benzinmotorjának debütálása. 1,33 literes, egy turbós és négyhengeres , ez a Renault-val közösen kifejlesztett motor. A Mercedes-Benznél ez az új hajtáslánc M 282 jelölést kap, az A-osztályba szánt egységek és a márka leendő kompakt modellcsaládja a németországi kölledai gyárban készül majd, amely a német márkához tartozik. .
Kitűnik kompakt méretével és azzal, hogy két hengert is le tud kapcsolni, ha a körülmények megengedik. Ahogy az egyre általánosabb, már fel van szerelve részecskeszűrővel.
Hatsebességes kézi sebességváltóval vagy új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval – 7G-DCT – párosítható. A jövőben ez az új tolómotor a 4MATIC rendszerhez is kapcsolódik.
Ebben a kezdeti fázisban az A osztály további két motort tartalmaz: A 250 és A 180d. Az első az előző generáció 2.0 turbójának evolúcióját használja, ami egy kicsit erősebbnek, de gazdaságosabbnak bizonyult. Ez a motor elsőkerék-hajtású változatban vagy opcionálisan összkerékhajtásban is elérhető.
A második, az A 180d az egyetlen dízel opció ebben a kezdeti fázisban, és szintén francia eredetű propeller – a Renault jól ismert 1,5-ös motorja. Noha jól ismert, átdolgozták, és a benzinmotorokhoz hasonlóan képes megfelelni a legszigorúbb Euro6d károsanyag-kibocsátási szabványoknak, és készen áll a megerőltető WLTP és RDE tesztciklusokra.
| 200-ra | 200-ra | 250-re | 180d-nál | |
|---|---|---|---|---|
| Sebességváltó | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapacitás | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| erő | 163 önéletrajz | 163 önéletrajz | 224 önéletrajz | 116 önéletrajz |
| Bináris | 250 Nm 1620 ford./percnél | 250 Nm 1620 ford./percnél | 350 Nm 1800 ford./percnél | 260 Nm 1750 és 2500 között |
| Átlagos fogyasztás | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2-kibocsátás | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10,5 s |
| Maximális sebesség | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
A jövőben konnektorról tölthető hibrid motorral kell számolni.
Közvetlenül az S-osztályból
Az új Mercedes-Benz A-osztály természetesen a vezetési asszisztensek legújabb fejlesztéseivel lesz felszerelve. És még olyan felszereléseket is tartalmaz, amelyek közvetlenül az S-osztályból származnak, mint például az intelligens hajtás, amely bizonyos helyzetekben lehetővé teszi a félig autonóm vezetést.Emiatt új kamerával és radarrendszerrel szerelték fel, amely 500 méter távolságra is képes „látni”, amellett, hogy rendelkezik GPS és navigációs rendszer információival.
A különféle funkciók közül a Active Distance Assist DISTRONIC , amely lehetővé teszi a sebesség beállítását kanyarokhoz, kereszteződésekhez vagy körforgalomhoz közeledve. Debütál egy kitérő manőver-asszisztens is, amely nemcsak az akadály észlelésekor segíti az automatikus fékezést, hanem segíti a vezetőt annak elkerülésében is, 20-70 km/h sebesség között.
Röviden…
A Mercedes-Benz A-osztály újdonságai nem érnek véget. A kínálat erősebb változatokkal, AMG bélyegzővel gazdagodik. Az A35 abszolút újdonság lesz, köztes változat a normál A-osztály és a „ragadozó” A45 között. Hivatalos adatok továbbra sincsenek, de várhatóan 300 LE körüli teljesítmény és egy félhibrid rendszer lesz, amit a 48 V-os elektromos rendszer bevezetése tesz lehetővé.
Tényleg úgy néz ki? A belső nevén „Predator” néven ismert A45 eléri a 400 lóerős korlátot, szembeszállva az Audi RS3-mal, amely már elérte. Az A35 és az A45 megjelenése 2019-ben várható.
