A legkívánatosabb változataikban, hatalmas V8-asokkal a történelmi Holden Commodore és a Ford Falcon – nagy hátsókerék-hajtású limuzinok – igazi négyajtós „iomautó” volt… Nem túl kifinomult vagy éles, de „karakteres” karakterekkel.
Hogyan lehet kitölteni ezt az űrt? Természetesen nem az Insigniával (Holden tartja a Commodore nevet) és a Mondeóval, amelyek ma az adott márkák kínálatának csúcsa.
Úgy tűnik, hogy a „megváltás” a legvalószínűtlenebb márkától származik… Kia. A Kia Stinger – egy nagy hátsókerekes (vagy összkerekes) limuzin – lenyűgözött minket a karakterével, és az ausztrálokat is. Olyan jól fogy ott, hogy egyik sem marad raktáron – és ami még jobb, a legkelendőbb motor messze a 3,3 V6-os ikerturbó.
A modell népszerűsége tovább növekszik, amit még maguk az ausztrál rendőrök is táplálnak, akik Commodore-jukat és Falconjukat kezdik lecserélni a Stingerre (lásd a borítót).
El kell ismerni, hogy a Stingert soha nem szánták nagy számban eladni, de a Kia imázsára gyakorolt hatása hatalmas – ez a valódi halo modell szerepe.
Most már csak a V8 van hátra…
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.