A Toyota C-HR-t úgy tervezték, hogy ne csak a Toyoták, hanem a mai egyik legvitatottabb szegmens – a crossover – számtalan javaslata között is kiemelkedjen, merész stílusa határozza meg, és az alkalmazott technológia különbözteti meg a többiektől.
A Toyota C-HR – a Coupe High Ridertől – a kupé, a tipikus ereszkedő tetővonallal és egy SUV fúziójának eredménye, ha a kisebb térfogatot, az izmos kerékíveket és a talajhoz viszonyított magasságát nézzük.
Az eredmény egy olyan crossover, amely képes ötvözni az olyan esztétikai értékeket, mint a robusztusság, és az erős dinamikus karakterű vonalakat.
Európában készült
A Toyota C-HR volt az első TNGA platformból származó modell, amelyet Japánon kívül gyártottak, és a harmadik hibrid modell, amelyet Európában gyártottak. A C-HR-t a TMMT-ben (Toyota Motor Manufacturing Turkey) gyártják, ennek a gyárnak a teljes éves gyártási kapacitása 280 ezer jármű és körülbelül 5000 alkalmazott.
A Toyota crossover-univerzumra vonatkozó javaslatát tehát egy erős érzelmi töltetű és megkülönböztető dizájn vezérli. Egy szóban? Félreérthetetlen. Ez a megkülönböztetés a belső térben is folytatódik, követve a „Sensual Tech” filozófiát, amely ötvözi a csúcstechnológiás jellemzőket az érzéki és kortárs stílussal.
A stílusra tett fogadás egyértelműen nyert, ennek megfelelő kereskedelmi sikert aratott az európai kontinensen, a szegmens 10 legkelendőbb terméke között szerepelt, több mint 108 ezer darabot szállítva már.
Minden a bázison kezdődik
De a Toyota C-HR nem csak egy stíluskifejezés – van valami alátámasztása is. Ez volt a márka egyik első modellje, amely alkalmazta az új TNGA platformot – amelyet a negyedik generációs Prius debütált –, amely garantálja a crossover alacsony súlypontját, és szilárd alapot biztosít a precíz kezelhetőséghez – a hátsó tengely többlengőkaros sémát használ. ugyanakkor jó szintű kényelmet biztosít.
Különös figyelmet fordítottak a kormányzásra, precíz és lineáris reakcióval, és a hangsúlyosabb hasmagasság ellenére a karosszéria díszítése korlátozott, ami hozzájárul a fedélzeti stabilitáshoz és kényelemhez.
Fogadjon a villamosításra
A Toyota C-HR két motorral kapható, mindkettő benzines, kiemelve a hibrid változatot. Az első, csak belső égésű motorral, egy 1,2 literes, négyhengeres, turbófeltöltős, 116 lóerős egység, amelyhez hatfokozatú kézi sebességváltó és kétkerék-hajtás társul. A hivatalos fogyasztás 5,9 l/100 km kombinált ciklusban és 135 g/km.
A második, a hibrid, a hőmotor és az elektromos motor erőfeszítéseit egyesíti, és megerősíti a Toyota elkötelezettségét az elektromosság és a gazdaságosság iránt.
A Toyota C-HR szegmensében az egyetlen, amely hibrid technológiát kínál.
Toyota C-HR
A hangsúly a hatékonyságon és az ebből következően alacsony károsanyag-kibocsátáson van – mindössze 86 g/km és 3,8 l/100 km –, de a mindennapi életben is több mint megfelelő teljesítményt képes garantálni. A hibrid hajtáslánc két motorból áll: egy termikus és egy elektromos.
Hogyan működik a C-HR hibrid rendszer?
"A természetben semmi sem jön létre, semmi sem vész el, minden átalakul" - mondta Lavoisier. A Toyota hibrid rendszere ugyanezt az elvet követi: a fékezésből származó energiát visszanyeri, hogy segítse a hőmotort, amikor annak nagyobb teljesítményt kell nyújtania. Eredmény? Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és fogyasztás. Ennek a technológiának köszönhetően a C-HR 100%-ban elektromos üzemmódban képes rövid távolságokat megtenni, vagy utazósebességnél leállítja a belső égésű motort.
A termikus motor egy soros négyhengeres, 1,8 literes űrtartalommal, amely hatékony Atkinson-cikluson működik – 40%-os hatásfokkal ez a technológia a benzinmotorok hatékonyságának csúcsán áll – 98 LE-t ad le 5200 ford./percnél. Az elektromos motor 72 LE-t és 163 Nm pillanatnyi nyomatékot ad le. A két motor együttes teljesítménye 122 lóerő, az első kerekekre történő átvitel pedig egy elektronikusan vezérelt CVT (Continuous Variation Transmission) dobozon keresztül történik.
Több felszerelés. Több kényelem
Még a hozzáférési változatban – Comfort – is kiterjedt felszereltséglistára számíthatunk. Néhányat kiemelünk a jelenlévők közül: 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, fény- és esőérzékelő, bőr kormánykerék és sebességváltó gomb, kétzónás automata klíma, Toyota Touch® 2 multimédiás rendszer, Bluetooth®, adaptív sebességtartó automatika és hátsó kamera.
Szintén alapfelszereltségként a Toyota C-HR olyan fő biztonsági berendezésekkel is fel van szerelve – ötcsillagos minősítést ért el az Euro NCAP tesztjein –, mint például az ütközés előtti rendszer gyalogosérzékelővel, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer kormányrásegítéssel, forgalom jelfelismerő rendszer és automatikus távolsági fényszórók.
Az exkluzív, gazdagabb és csak a Hybridnél elérhető változat már 18 hüvelykes kerekekkel, krómozott ajtóderékvonallal, sötétített ablakokkal, sötétbarna felső műszerfallal, NanoeTM légszűrővel, részleges bőrülésekkel, fűthető első ülésekkel érkezik.
Részlegesen bőrülések, Parkolásérzékelők, Smart Entry & Start.
A legfelső felszereltségi szint a Lounge, amely fekete tetővel, kéken világító első ajtókkal, LED-es hátsó optikával és megmunkált 18"-os könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik.
Toyota C-HR - Sebességváltó gomb
Opcionálisan több felszerelési csomag is elérhető, amelyek a stílusra és a kényelemre összpontosítanak:
- Pack Style (a kényelemhez) – Derékbőség krómozott ajtókon, sötétített ablakok, fekete tető, fűthető első ülések és 18”-os, matt fekete könnyűfém keréktárcsák;
- Luxus csomag — LED-es fényszórók fényvezető-effektussal és automatikus szintbeállítással, hátsó lámpák és LED-ködlámpák Go navigációs rendszer, wi-fi kapcsolat, hangfelismerés, holttér-figyelmeztetés és hátsó megközelítés járműérzékelő (RCTA).
SZERETNÉM KONFIGURÁLNI A TOYOTA C-HR-T
Mennyibe kerül?
A Toyota C-HR ára 26 450 eurótól kezdődik az 1.2 Comfort esetében, és 36 090 eurónál ér véget a Hybrid Lounge esetében. A tartomány:
- 1.2 Kényelem – 26 450 euró
- 1.2 Kényelem + csomagstílus – 28 965 euró
- Hibrid kényelem - 28 870 euró
- Hibrid komfort + csomagstílus – 31 185 euró
- Exkluzív hibrid – 32 340 euró
- Hibrid exkluzív + luxus csomag – 33 870 euró
- Hibrid Lounge — 36 090 euró
Július végéig tart egy kampány a Toyota C-HR Hybrid Comfortért, ahol havi 230 euróért (THM: 5,92%) lehet Toyota C-HR Hybridet szerezni. ismeri az összeset finanszírozási feltételek ezen a linken.
Ezt a tartalmat szponzorálja