Ahogy a közelmúltban a Mazda CX-5 esetében történt, az új Mazda6 megtartotta a jelenlegi platformját, de a karosszériát és a belső teret lényegesen frissítették, új motorokkal és új felszerelésekkel bővült.
Az új stílus kezdettől fogva kiemelkedik. A japán márka olyan képeket tárt fel, amelyek az előző generációhoz képest enyhe külső különbségeket mutatnak, de hozzájárulnak egy kifinomultabb, kiforrottabb és szilárdabb esztétikához.
Az új elülső rész nagyobb térbeliséget ad a vonalakban, izmosabb megjelenéssel. A hűtőrács mélyebb megjelenést kölcsönöz, és megerősíti a modell alacsony súlypontját. Egy új LED fényjelzés is jelen van.Oldalt a vonalak megmaradnak, de hangsúlyosabbak a megemelt hátsó résszel. A 17 és 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák továbbra is elérhetőek.Belül, teljesen újratervezve, magasabb és markánsabb középkonzol kapott helyet, „tisztább” megjelenéssel. Van egy vízszintes műszerfal is, amely kiemeli a modell szélességét.Az üléseket áttervezték, hogy nagyobb tartást biztosítsanak, és szellőző funkciót kaptak. Most már szélesebbek, és új anyagokkal készülnek, amelyek nagyobb sűrűséget és rezgéselnyelő képességet adnak nekik.A klímaszabályzókkal ellátott panel lekerült a konzolra. Csökkentettük a gombok számát, és mindegyiket újraterveztük a szebb, kifinomultabb érintés érdekében.Abszolút újdonság a SKYACTIV-G 2.5T bemutatása, a CX-9 turbómotorja debütált 250 LE-vel, de minden arra utal, hogy Portugáliában nem lesz kapható.
A SKYACTIV-G motorok és a belső tér jelentik a legnagyobb különbségeket az új Mazda6-hoz képest, azonban az alvázat megerősítették, felfüggesztették, és javították a kormányzást, most könnyebbé vált.
Emellett a Mazda Los Angelesben bemutatja a legutóbbi Tokiói Autószalonon debütált Mazda VISION COUPE koncepciót, az RT24-P versenyprototípust, végül az MX-5 „Halfie”-t, amely egy autóverseny és -gyártás.
