A 612 LE-t és 850 Nm-t leadó 4,0 literes ikerturbós V8-as Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ bizonyítja, hogy az XL méretű SUV egyet jelenthet egy nagy teljesítményű járművel.
Úgy tűnik azonban, vannak, akik szerint ezek a számok nem elegendőek. És azoknak, akik így gondolják, a Wheelsandmore úgy döntött, hogy nem egy, nem kettő, nem három, hanem négy tápegységet hoz létre.
A tuningcég az erőnövelés mellett a német SUV-hoz specifikus, 24”-os kerekeket kínált 295/30 és 335/30 abroncsokkal.
a transzformációs számokat
Az első, az úgynevezett „Stage 1”, vagy egy hangoló modul telepítését vagy egy szoftver revízióját foglalja magában. Az első esetben most 720 LE és 1000 Nm, míg a másodiknál szerényebbek az értékek: 710 LE és 950 Nm.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A „Stage 2” készlet sportos katalizátorokat és nagyobb turbókat tartalmaz, amelyek a teljesítményt 811 LE-re, a nyomatékot pedig 1040 Nm-re növelik, a végsebességet pedig 320 km/órára növelik.
Ha ezek a számok még „tudnak egy kicsit”, a „Stage 3” készlet új turbókat tartalmaz megerősített kipufogószelepekkel, amelyek lehetővé teszik a 4,0 literes V8-as számára, hogy 872 LE-t és 1150 Nm-t teljesítsen.
Végül a „Stage 4” készletben a módosított turbók, a nagy teljesítményű üzemanyag-szivattyúk és az új szoftver lenyűgöző 933 LE és 1150 Nm elérését tette lehetővé.
A Wheelsandmore szerint ez a legmagasabb érték, amit a V8-ból át lehetne venni anélkül, hogy olyan átalakításokat hajtanának végre, mint az elmozdulás növelése vagy kovácsolt alkatrészek beszerelése.
És mennyibe kerül mindez?
A Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, a „Stage 1” készlet szoftververziós módban történő fejlesztésének legolcsóbb módja 2577 euróba kerül. Már a „Stage 1” mellett döntöttünk, de a tuning modullal 3282 euróra emelkedik az ára.
A „Stage 2” készlet 17 240 euróba, a „Stage 3” 31 895 euróba, a „Stage 4” 43 102 euróba kerül.