Az idei év után az európai autópiac megtapasztalta a 20 év legjobb augusztusi hónapja , növekedésével 38% a regisztrált autók számában beköszöntött a várt csökkenés az eladásokban. A piac júliusi és mindenekelőtt augusztusi kifejezett növekedése rövid életű volt, amit a WLTP-nek nem megfelelő autóállomány „kiszállítása” indokolt.
Olyan márkák, mint a Volkswagen, 45%-os értékesítési volumennövekedéssel (majdnem 150 000 jármű eladott); Renault, eladásaival 100 000 egység , amely 72%-kal nőtt, az Audi pedig, amely ebben az időszakban a harmadik legkelendőbb márka volt Európában, kb 66 000 egység (+33%), azok közé tartozott, akik a legjobban élvezték az augusztusi hónapot, hiszen régóta nem volt ilyen a piacon.
De azt mondhatjuk, hogy a szerencsétlenség után jött a vihar, mivel a WLTP-ciklus szerint nem homologizált autók hiteles lerakását célzó ösztönzők és kampányok alig értek véget, a márkák eladásai visszaestek. Ha augusztusban erős volt a piaci növekedés, akkor a 38%-os növekedés , szeptemberben az ősz sem maradt el, a hangerővel az eladások 23%-kal csökkennek.
Míg tavaly szeptemberben regisztrálták őket Európában 1,36 millió Az új autókból idén ugyanabban a hónapban csak nyilvántartásba vették őket. 1,06 millió új autók.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Miért?
Ez nagyrészt annak tudható be, hogy az új autókat csak a WLTP szeptember 1-jétől (a gyártók továbbra is eladhatják az NEDC modellek kis százalékát), ami miatt sok márka valódi logisztikai rémálmokkal küzdött, ami a WLTP-ciklus szerint még nem tanúsított modellek szállításának felfüggesztéséhez, sőt átmeneti szünetekhez vezetett. termelésben.
És mely márkák szenvednek leginkább ezektől a gyártási szünetektől? Annak ellenére, hogy szinte az összes márkát érinti, pontosan azok szenvedték el leginkább ezt a másnaposságot az augusztusi nagy eladások miatt, amelyek a WLTP életbe lépése előtt keltek el a legtöbbet.
Audi kiadás"Az elmúlt hónapok átlag feletti értékesítési eredményei után, amelyet a raktáron lévő modellek eladása motivált, az új járművek szállításának nehézségei befolyásolták a szeptemberi eladásokat, és a következő hónapokban az értékesítési adatokban némi ingadozásra kell számítani."
Szóval, hogy ötletet adjunk, ne feledje, hogy augusztusban az Audi volt a harmadik legkelendőbb márka? Kinél volt 33% körüli értékesítési növekedés? Nos, amit augusztusban nyert, azt szeptemberben elveszítette, az eladások körülbelül 56%-kal estek vissza Európában a múlt hónapban, és mindez a WLTP által hajtott új autók szállításának kudarcai miatt, ami miatt a lelátók üresek voltak és eredményeket mutattak. jóval elmarad az előző hónapban bemutatott értékektől.
A Volkswagen-csoport, amelyhez az Audi is tartozik, azonban már arról számolt be, hogy az anyamárka modelljeinek legkeresettebb változatai mind a WLTP-ciklus szerint vannak jóváhagyva, ami a márka szerint segít enyhíteni az új autók szállításával kapcsolatos problémákat. amelyek hatással voltak a szeptember 1. utáni eladásokra.