Az elektromos járművek ma még csak kis részét képezik a piacnak, de senki sem vonja kétségbe, hogy uralni fogják a piacot. A károsanyag-kibocsátás elleni támadás új megoldásokat igényel az építtetők részéről, és a technológiai fejlődés vonzóbbá teszi ezeket a javaslatokat, mind jellemzőik, mind elérhetőbb áraik miatt. Még eltarthat egy-két évtizedig, amíg meglátjuk az elektromos járművek tömeges elterjedését, de a javaslatok nem hiányozhatnak.
A következő öt évben a plug-in elektromos és hibridek özöne lesz az autópiacon. És Kína lesz ennek az inváziónak a fő motorja.
A kínai autópiac a legnagyobb a világon, és nem állt meg a növekedésben. A szennyezés mértéke elviselhetetlenül magas, ezért kormányai technológiai változtatást kényszerítenek ki, nagy hangsúlyt fektetve az elektromos mobilitásra. A kínai Ipari és Informatikai Minisztérium megnyitotta az utat az ország közlekedésének jövője előtt. 2016-ban a kínai piac 17,5 millió járművet vett fel, és ez a szám 2025-re várhatóan megduplázódik. A kínai kormány célja, hogy akkoriban az eladott járművek 20%-a elektromos legyen, vagyis körülbelül hétmillió.
A cél ambiciózus: tavaly kevesebb mint kétmillió elektromos jármű fogyott a bolygón. Egyedül Kína hétmilliót akar eladni évente. Akár eléri ezt a célt, akár nem, egyetlen építő sem engedheti meg magának, hogy elveszítse ezt a „csónakot”. Mint ilyenek, számos új funkcióval rendelkeznek, amelyek többsége eljut az európai piacra.
Ez a lista csak a plug-in hibrideket (amelyek kizárólag elektromos közlekedést tesznek lehetővé) és a 100%-ban elektromos modelleket tartalmazzák. Nem vették figyelembe az olyan hibrideket, mint a Toyota Prius vagy a közelgő enyhe hibridek (félhibridek). Ez a lista hivatalos megerősítések és pletykák eredménye. Természetesen hiányozhatnak a javaslatok, valamint nem tudunk előre jelezni, hogy az építtetők nem változnak a tervekben.
2017
Idén már ismerünk néhány javaslatot: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo elektromos hajtás, Smart Forfour elektromos hajtás és Volkswagen e-Golf.
De az év még csak a felénél jár. Az év végére a BMW i3 egy átformált és egy erősebb változatot – i3S-t – kap, a Kia Niro Plug-in hibrid változatot, valamint a Mitsubishi Eclipse Crosst. És végre megismerjük a Tesla Model 3-at.
2018
Az elektromos járművek tömegessé tételére irányuló kísérlet egyik úttörőjét végre lecserélik. A Nissan Leaf új generációja lesz – 2017-ben lesz látható –, és úgy tűnik, sokkal vonzóbb lesz. Szintén ebben az évben érkeznek meg az Audi elektromos crossoverei az e-tronnal és a Jaguartól az I-PACE-szal. A Maserati bemutatja a Levante konnektorról tölthető hibrid változatát, amelynek hajtásláncát a Chrysler Pacifica Hybridtől örökölte.
Jaguar I-Pace
Az Aston Martin abszolút bemutatkozása az elektromos járművekben, a Rapide speciális változatával. A BMW bemutatja az i8-as újradíszítését, a roadster verzió bemutatásával egyidőben, és a hajtásláncból is több erőt ígér. A már bemutatott Volvo XC60 plug-in hibrid változata, a T8 Twin Engine megjelenik a piacon. Továbbra is kétséges, hogy a hihetetlen Faraday Future FF91 valóban piacra kerül-e, tekintettel az építtető elhúzódó pénzügyi problémáira.
2019
Egy év tele hírekkel, és ezek többsége crossover vagy SUV formátumban. Az Audi e-tron Sportback és a Mercedes-Benz EQ C felfedezi sorozatgyártású változatait. A BMW X3 új generációjának elektromos változata lesz, akárcsak a Porsche Macan. A DS egy elektromos crossovert is tartalmaz majd a B-szegmenshez, amely megosztja az elektromos alapot a 2008-as Peugeot-val. A Hyundai bemutatja az Ioniqon alapuló crossovert, a Model E jelölés pedig a Ford modellcsaládot azonosítja, amely egy kompakt crossovert is magában foglal.
Audi e-tron Sportback Concept
A ranglétrán feljebb lépve az Aston Martin bemutatja a DBX-t, amely elektromos ajánlatot is tartalmaz majd. És ha nem lesz késés, a Tesla bemutatja a Model Y-t, a Model 3-at kísérő crossovert.
A crossoverből kikerülve a Mazda és a Volvo 100%-ban elektromos járművekben debütál. Mazda egy terepjáróval, és még mindig nem igazán tudjuk, mire készül a Volvo. Az S60 vagy XC40 elektromos változata a legtöbbet emlegetett hipotézis. A Mininek is lesz elektromos modellje, nem integrálva egyik jelenlegi sorozatba sem, és a Peugeot 208-nak is lesz elektromos változata. A SEAT egy elektromos Mii-vel bővíti a kínálatot, és a Volkswagen csoportban maradva a Skoda bemutatja a Superb plug-in hibridet.
Végre végre megismerhetjük a Porsche fantasztikus Mission E szériaváltozatát.
2020
A híradások üteme továbbra is magas. A Renault bemutatja a Zoe új generációját, a Volkswagen az I.D. szériaváltozatát, valamint a Skoda a Vision E koncepciót. Az Audi elektromos Q4-et, valamint a SEAT és a KIA zéró emissziós SUV-t kap. A Citroën az elektromos B-szegmenshez is bemutat egy crossovert, talán a jövőbeli C-Aircross koncepció változatát? A francia márka egy elektromos C4-re, valamint a DS 4 utódjára is fogad majd. A Mercedes-Benz az EQ A-val bővíti az EQ családot.
A Volkswagen ID várhatóan 2019 végére lesz az első 100%-ban elektromos modell a német márkától
A japán gyártók részéről a Honda bemutatja a Jazz elektromos változatát, a Toyota akkumulátoros elektromos járművekben debütál, a Lexus pedig más ízben az LS Fuel-cell-et.
A meglepetést Maserati fogja állítólag bemutatni. a kívánt Alfieri, sportkupé, de V6-os vagy V8-as helyett 100%-ban elektromos legyen.
2021
Idén a Mercedes-Benz két újabb kiegészítéssel bővíti az EQ modellcsaládot: EQ E és EQ S. Az ősrégi BMW bemutatja az i-Next (ideiglenes név) modellt, amely amellett, hogy elektromos, jelentős technológiát fektet be. autonóm járművekhez. A Bentley szintén nulla károsanyag-kibocsátásban debütál egy SUV (a Bentayga egyik változata?) bemutatásával.
A Nissan a Leaf alapját használó crossover bemutatásával bővíti elektromos kínálatát, a Peugeot elektromos 308-assal, a Mazda pedig egy plug-in hibriddel bővíti kínálatát.
2022
Elérkezünk 2022-hez, abban az évben, amikor a Volkswagen elkíséri az I.D. SUV változattal. Ez lesz az I.D. Crozz? A Mercedes-Benz SUV-karosszériákkal egészíti ki az EQ E-t és az EQ S-t. A Porsche-nak is lesz még egy elektromos SUV-ja, amely várhatóan a Mission E architektúrából származik.
Néhány szegmenssel lejjebb a francia gyártók bemutatják az elektromos Citroën C4 Picassót, a Peugeot és a Renault pedig a C szegmens SUV-ját láthatjuk majd. Ugyanebben a szegmensben az Astrának is lesz elektromos változata. A listánk végén a BMW-nek a BMW i3 új generációját kell ismertetnie.