A Nissan Leaf, a japán márka elektromos úttörője 2010-ben jelent meg, 2017-ben új generációt kapott, és mindig is a hagyományos ötajtós ferdehátú konfigurációját alkalmazta.
Minden megváltozik a harmadik generációban, ahol egy crossover kontúrjait veszi fel, de a kalandosabb megjelenésű Leaf vonzereje nagyobb, mint gondolnánk.
Ezt állapíthatjuk meg, amikor ezt az átalakulást látjuk az első generáció során a japán előkészítő ESB által.
A nagyobb kerekek kezdettől fogva kiemelkednek – a CLS 17″-os vaskerekeiből készült terepgumik – és a megnövelt hasmagasság (most még jelentősebb 19 cm), új rugókkal szerelve, amelyek 30 mm-rel emelik meg az autót.
A SUV megjelenését matt fekete pajzsok, elöl védőlemez és oldalhosszabbítások, valamint tetőrács és elöl LED-rúd teszik teljessé.
Mechanikailag nem történt változás, és az elvégzett változtatásokat figyelembe véve csak találgatni tudunk, hogy ez mennyire befolyásolta a Leaf autonómiáját.
Ennek az átalakításnak az ára viszont meglehetősen megfizethető, az alkatrészkészlet 578 euróba kerül.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávéját, vagy merítse a napot, hogy naprakész legyen a szórakoztató tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.