A Volkswagen erősen fogad az elektromos modellekre, és bár ez nem jelenti a belső égésű modellek azonnali elhagyását, a német csoport stratégiájában már érezhetőek az első változások.
A németországi Wolfsburgban tartott ipari konferencián a Volkswagen stratégiai igazgatója, Michael Jost azt mondta: „Kollégáink (mérnökeink) a nem CO2-semleges modellek legújabb platformján dolgoznak. Michael Jost ezzel a kijelentésével nem hagy kétséget afelől, hogy a német márka milyen irányba kíván a jövőben elindulni.
A Volkswagen stratégiai igazgatója azt is kijelentette: "fokozatosan a minimumra csökkentjük a belső égésű motorokat". Ez a kinyilatkoztatás egyáltalán nem meglepő. Csak vegyük figyelembe a Volkswagen-csoport erős elkötelezettségét az elektromos autók iránt, ami még olyan akkumulátorok vásárlásához is vezetett, amelyek mintegy 50 millió elektromos autó gyártását teszik lehetővé.
Meg fog történni... de még nem
Annak ellenére, hogy Michael Jost kijelentései megerősítették a Volkswagen készségét a belsőégésű motor felújítására, a Volkswagen stratégiai igazgatója nem mulasztotta el figyelmeztetni, hogy ez a változás nem megy egyik napról a másikra . Jost szerint a Volkswagen a következő évtizedben (valószínűleg 2026-ban) a benzin- és dízelmotorok új platformjának bevezetése után várhatóan folytatni fogja belső égésű motorjainak módosítását.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Valójában a Volkswagen ezt jósolja 2050 után is léteznie kell benzines és dízelmotoros modelleknek , de csak azokban a régiókban, ahol az elektromos töltőhálózat még nem elegendő. Eközben a Volkswagen azt tervezi, hogy az első, elektromos járművek platformjára (a MEB) alapuló modellt már jövőre piacra dobja, a ferdehátú I.D. megjelenésével.
Michael Jost azt is mondta, hogy a Volkswagen "hibázott", utalva a Dieselgate-re, és azt is kijelentette, hogy a márkának "egyértelmű felelőssége van az ügyben".
Források: Bloomberg