Ellentétben azzal, amit elvárnánk, a jövő Rolls-Royce Spectre EV-jén, a márka első elektromos autóján utazni nem lehet csendesebb, mint a brit márka egyik V12-es motoros modelljével.
Elektromos lévén nincs mechanikus zaj, ami „tompítaná” a gördülési és aerodinamikai zajokat, de úgy tűnik, a Rolls-Royce-ot nem érdekli ezeknek a zajoknak a csillapítása vagy megszüntetése.
Ezt mondja a márka ügyvezető igazgatója, Torsten Müller-Ötvös, amikor azt mondja, hogy „valószínűleg nem éri meg”, hogy a Spectre EV-t halkabbá tegyük, mint a mai Rolls-Royce EV-k amúgy is néma.
Miért nem próbálja meg?
Ha szem előtt tartjuk a Rolls-Royce luxushagyományait és azt a „csendet”, amit a modelljeiken szívesen kínálnak, gyorsan felvetődik a kérdés: miért ne próbálhatnánk meg a Spectre EV-t a lehető leghalkabbá tenni?
A magyarázatot Torsten Müller-Ötvös adta, és a jelenlegi Szellem fejlődési időszakára vonatkozik. A Rolls-Royce mérnökeinek sikerült úgy hangszigetelni a Ghost utasterét, hogy – mint a márka ügyvezető igazgatója felidézi – „voltak, akik zavartnak érezték magukat, és vissza kellett hozni a zajszintet”.
Ennek fényében a Rolls-Royce-nak nem kell különösebben aggódnia a Spectre EV fedélzetén tapasztalható zaj enyhe növekedése miatt.
Sőt, ügyvezető igazgatója még arra is emlékeztetett, hogy a jó szintű hangzási kényelem garantálásához a márka több mint elegendő tapasztalattal rendelkezik, és azt mondta: „Azt hiszem, nagy tapasztalattal rendelkezünk ennek a megoldásában”.