Az évek során, és tekintettel arra, hogy a BMW megtagadta az M7-es gyártását, az Alpinán múlott, hogy válaszoljon a sportosabb 7-es sorozatra vágyók „kényszereire”. Így van ez jelenleg a B7-tel, és így volt ez az 1990-es években, amikor a német építőipari cég átvette a 7-es sorozatot (E38) és megalkotta a Alpine B12 5.7.
A „The Transporter” saga első filmjében Jason Statham által használt modell alapján a Series 7 (E38) alapú Alpina B12 5.7-et 1995 és 1998 között gyártották, és összesen 202 darab került le a gyártósorról.
Ebből mindössze 59 felelt meg a hosszabb, hosszabb tengelytávú változatnak, és éppen azon ritka példák egyike, hogy a neves aukciós RM Sotheby's egy augusztus 4-ig tartó rendezvényen készül árverésre, amelyen a becslések szerint ezt a példányt 50-60 ezer dollár (42-50 ezer euró) közötti összegért fogják beszedni.
Az Alpina B12
Esztétikailag az Alpina B12 „betűig” követte a német márka hagyományait (igen, az Alpina hivatalosan egy autógyártó, és modelljei saját sorozatszámmal rendelkeznek, teljesen más, mint a BMW-é). Ily módon olyan diszkrét megjelenést kölcsönöz magának, amely lehetővé teszi, hogy könnyen kitűnjön a 7-es sorozat (E38) többi részéből.
Kívül Alpina kerekek, Alpina Blue Metallic fényezés, belül pedig speciális felületek és felszerelések vannak, például elektromos ülések, hangrendszer kazettás és CD-lejátszóval, asztalok a hátsó ülésekhez, sőt klímaszabályzók is, hogy ki utazzon vissza.
Az Alpina B12 fő érdekességei azonban a mechanikai fejezetben találhatók. Az M73 kódú V12-es motor lökettérfogata 5,4 literről 5,7 literre „nőtt”, új szelepeket, nagyobb dugattyúkat és még új vezérműtengelyt is kapott. Mindez lehetővé tette, hogy 385 LE-t és 560 Nm-t kínáljon.
A sebességváltó a ZF ötfokozatú automata sebességváltóját irányította, amely az Alpina akkoriban innovatív „Switch-Tronic” rendszerével rendelkezett, amely a világon elsőként tette lehetővé a kormányon lévő gombok segítségével a kézi sebességváltót.
Mindez lehetővé tette, hogy az Alpina B12 5.7 mindössze 6,4 másodperc alatt gyorsuljon 100 km/órás sebességre, és elérje a 280 km/órát. A változtatások teljessé tételére új felfüggesztést (sportosabb rugókkal és lengéscsillapítókkal) és nagyobb fékeket is kaptunk.
a példány eladó
Ami az árverésre kerülő példányt illeti, 1998-ban hagyta el a gyártósort, és azóta mintegy 88 ezer kilométert tett meg. A jelenlegi tulajdonosa által Japánból Kanadába importált autó kíváncsian bemutatkozik egy ukrán rendszámmal.
Ami az általános állapotát illeti, néhány (apró) kopásnyomot leszámítva úgy tűnik, ez az Alpina B12 készen áll arra, amire született: kényelemmel, luxussal és (nagy) sebességgel szállítja új tulajdonosát. Egyelőre és a becslések ellenére a legmagasabb ajánlat 33 ezer USD (közel 27 ezer euró).