A számok nem hazudnak – 2017-ben az összes európai újautó-eladás hozzávetőlegesen 30%-a SUV-okra és crossoverekre irányult, és ígérjük, hogy nem áll meg itt. Az elemzők egyöntetűen azt jósolják, hogy az SUV-piaci részesedés az európai piacon tovább fog növekedni, legalább 2020-ig.
Részben nem nehéz megérteni, hogy miért – folyamatosan érkeznek új javaslatok, a városi crossoverektől a szuper SUV-kig. A 2018-as év sem lesz másként. A márkák nem csak SUV-okkal bővítik kínálatukat – még a Lamborghininek is van SUV-ja –, ők voltak a választott járműtípusok egy újabb – az elektromos – invázió elindításához. A Jaguar I-PACE, az Audi E-Tron és a Mercedes-Benz EQC az elsők között van.
Felmerül a kérdés: kinek nincs SUV-ja?
Nem meglepő, ha azt tapasztaljuk, hogy a SUV-k nélküli márkák köre egyre szűkül. Nem volt nehéz összegyűjteni őket, és úgy tűnik, legtöbbjük kis sport- vagy luxusgyártó.Különválasztjuk azokat, amelyek a közeljövőben terepjárókat terveznek azoktól, akiknek nincs terveik, vagy nem tudnak róluk. Vagyis néhány éven belül egy kéz ujjára sem lesz szükség a SUV modellek nélküli márkák megszámlálásához.
alpesi
Még most is újjászületett, és nemrégiben a kiváló A110-ért üdvözölték, az Alpine már tervez egy SUV-t, amely 2020-ban jelenik meg.
Aston Martin
Az évszázados brit márka sem állt ellen a tipológia varázsának. A DBX koncepció által előreláthatólag a sorozatgyártású modellt talán még 2019-ben láthatjuk majd, az értékesítést pedig 2020-ra tervezik.
Chrysler
Nagy volumenű márka SUV nélkül? Amióta az FCA-t létrehozó Fiat felvásárolta, a Chrysler modellekből hiányzik – a mára megszűnt 200C mellett csak a Pacific MPV-t nyerte meg. Ennek alapján fog megjelenni egy SUV, 2019-re vagy 2020-ra, de a márkához hasonlóan ennek is Észak-Amerikában kell maradnia.Ferrari
Ha 2016-ban Sergio Marchionne azt mondta, hogy egy Ferrari terepjáró csak „a holttestem fölött”, 2018-ban teljes bizonyosságot adott arról, hogy lesz… FUV – Ferrari Utility Vehicle – 2020-ban. Valóban szükség van rá? Valószínűleg nem, de Marchionne megígérte (a részvényeseknek), hogy megduplázza a profitot, és hm… a sorozatban található FUV minden bizonnyal elősegíti ezt a célt.
Lótusz
Egyszerűsítse, majd adja hozzá a könnyedséget. Colin Chapman, a brit márka alapítójának szavainak soha nem volt akkora értelme, mint napjainkban, amikor határozottan az ellenkező úton haladunk. Most a Geely kezében van a már 2020-ra tervezett SUV, úgy tűnik, hogy csak 2022-re érkezik oda. De megérkezik…Rolls Royce
A Ferrarihoz hasonlóan valóban szükség volt egy Rolls-Royce SUV-ra? Az arisztokrata brit márka már most is a bolygó egyik legnagyobb autóját gyártja, méreteiben a tipológia legnagyobb példányaival vetekszik. De még így is készüljetek, mert idén találkoznunk kell a SUV Rolls-Royce-jával – szó szerint.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Még egy olyan kicsi, nagyon kicsi gyártó is, mint az SCG, SUV-t fog bemutatni. Nos, a képet nézve ez egy nagyon más gép lesz, mint a többi létező példa. Hátsó középső motor egy SUV-ban? Helyes és igenlő. Az SCG Boot and Expedition 2019-ben vagy 2020-ban jelenik meg a piacon.
az ellenálló
Bugatti
Ez egy egymodell márka, így egyelőre minden, ami jön, a Chironhoz kapcsolódik majd. A jövőről már vitatkoznak, de ha lesz új modell, akkor annak ismét egy szuperlimuná kell esnie, hasonlóan a 2009-es Galibier 16C koncepcióhoz.
Koenigsegg
A kis svéd gyártó továbbra is a hipersportjaira fog fogadni. Most, hogy a rekorder Agera a végéhez közeledik, 2018-ban a hibrid Regera kerül a címlapokra.lancia
Garantált, hogy egyelőre nem tervezik a márka SUV-ját a következő években. Mert őszintén szólva nem tudjuk, hogy lesz-e márka a következő években – igen, a márka még mindig létezik, és csak egy modellt, az Ypsilont árul, és egyetlen országban, Olaszországban.
McLaren
A brit márka a közelmúltban bejelentette, hogy nem tervez egy jövőbeli SUV-t, tekintettel a riválisokra – a Lamborghinire és a Ferrarira –, akik már benyújtottak vagy előterjesztenek javaslatot ezzel kapcsolatban. A McLaren be tudja tartani az ígéretét?Morgan
Úgy tűnik, a tiszteletreméltó kis angol építőmestert nem érdeklik ezek a "modernitások". De a Morgan a múltban meglepett minket – nemrég mutatta be az EV3-at, a 100%-ban elektromos Morgant – szóval ki tudja? Az identitás egyértelműen a Willys MB előtti időn alapul, így nincs is értelme ezen az úton követni, de bármi lehetséges.
pogány
SUV-t aligha fogunk látni a legexkluzívabb olasz gyártóknál. De figyelembe véve a Zonda hosszú élettartamát, amely a tehetős ügyfelek kívánságai szerint újra felbukkan, vajon Horacio Pagani megadná magát, hogy készítsen egyet, ha egy ügyfél javasolja?Okos
A kis sportautók és luxusautók univerzumából származó Smart – jegyezzük meg – bátran ellenáll a piaci trendeknek. Azzal a bejelentéssel, hogy 2019-től az összes Smart fokozatosan csak elektromos és kizárólag elektromos lesz, és a márka erősen fogad a mobilitási megoldásokra, nem valószínű, hogy Smart SUV-t láthatunk majd. Régebben Formore-ról beszéltek, és ilyen-olyan koncepciót láttak ebben az értelemben, de ez csak a szándékok miatt volt.