Az Audi híreinek „bombázása” 2018-ban is folytatódik. Az új A6 és A6 Avant, az új Q8, az új generációs A1 és a TT frissítés után itt az ideje, hogy találkozzunk a második generációs autóval. Audi Q3.
Mivel az Audi legkisebb SUV-jának szerepe immár az Audi Q2-hez tartozik, az új Audi Q3 szerepe újradefiniált. A második generáció felnőttesebb és kevésbé játékos stílust ölt; fizikailag növekszik, elveszi a Q2-től, és nagyobb teret és sokoldalúságot kínálva erősíti családtagként betöltött szerepét; és egy kicsit feljebb helyezték át a szegmensben, hogy jobban szembenézzenek az olyan riválisokkal, mint a Volvo XC40 vagy a BMW X1.
Több hely, sokoldalúbb
Az MQB alapra építve az új Audi Q3 gyakorlatilag minden dimenzióban nőtt. 97 mm-rel hosszabb elődjénél, eléri a 4,485 m-t, emellett szélesebb (+25 mm, 1,856 m-nél) és hosszabb a tengelytávja (+77 mm, 2,68 m). A magasságot azonban kissé, 5 mm-rel, 1,585 m-re csökkentették.
A külső növekedés eredménye a belső kvótákban is megmutatkozik, amelyek összességében magasabbak, mint az elődnél
Vegye figyelembe a megnövekedett sokoldalúságot is, a hosszában 150 mm-ben állítható hátsó ülés, háromszor lehajtható (40:20:40), a hátsó ülés pedig hét állítási pozícióval . A sokoldalúság, amely befolyásolja a csomagtérfogatot – 530 l-től kezdődik, és akár 675 l-re is nőhet, és ha lehajtja a hátsó ülést, az érték 1525 literre nő. A csomagtartóban továbbra is három szinten állítható a padló, a bejárati magasság pedig 748 mm-rel a talaj felett – a kapu nyitása és zárása immár elektromosan vezérelhető.
Q8 hatás a belső térben
A belső térre a jelek szerint az Audi új divatja, a Q8 hatott a hasonló formák bemutatásával, pedig nem ugyanazok a megoldások, mint például a két érintőképernyő a középkonzolban – a klímaszabályzók fizikai tekerőgombok és gombok. Ami kiemelkedik, az az analóg hangszerek hiánya – minden Q3 alapfelszereltségű digitális műszerfallal (10,25 hüvelykes), kormánykerék-vezérléssel, a legfelső verziókban választható az Audi Virtual Cockpit (12,3 hüvelykes) is, amely képes használni a Google Earth térképeket és elfogadni a hangutasításokat.
Az infotainment rendszer egy 8,8 hüvelykes érintőképernyőt tartalmaz, amely 10,1 hüvelykesre nőhet, ha az MMI navigation plust választja. A várakozásoknak megfelelően az Apple CarPlay és az Android Auto alapfelszereltség, valamint négy USB-port (kettő elöl és kettő hátul). Figyelemre méltó még az opcionális Bang & Olufsen Premium Sound System 3D virtuális hangzással, 680 W teljesítménnyel, 15 hangszórón elosztva.
asszisztált vezetés
Miközben az autó menthetetlenül az autonóm vezetés felé halad, az új Audi Q3 számos kifinomult vezetési asszisztenssel is fel van szerelve. A kiemelés az opcionális rendszer adaptív sebességtartó asszisztens – csak az S Tronic dobozzal együtt. Adaptív sebesség-asszisztenst, forgalmi dugó-asszisztenst és aktív sáv-asszisztenst tartalmaz.
Hozzáadhatjuk a parkoló asszisztensek , mivel a Q3 képes (majdnem) automatikusan be- és kilépni egy helyre – a vezetőnek gyorsítania, fékeznie és a megfelelő sebességfokozatba kell kapcsolnia. Az új Audi Q3 négy kamerával is fel van szerelve, amelyek 360°-os rálátást tesznek lehetővé az autó körül.
A vezetési asszisztensek mellett biztonsági rendszerrel is jár pre sense front — képes észlelni a gyalogosokat, kerékpárosokat és más járműveket kritikus helyzetekben a radaron keresztül, figyelmeztetve a vezetőt vizuális, hangos és tapintható riasztásokkal, sőt képes vészfékezést is indítani.
35, 40, 45
Az új Audi Q3 három benzinmotorral és egy dízelmotorral készül, elsőkerék- és összkerékhajtással, vagy Audi nyelven quattro-val kombinálva. A márka nem határozta meg a motorokat, de 150 és 230 LE közötti teljesítményről beszél , amelyek mindegyike soros, turbófeltöltős négyhengeres motor. Nem kell egy kristálygömb ahhoz, hogy kitaláljuk, az Audi Q3 a 2.0 TDI, 2.0 TFSI és 1.5 TFSI típusokat fogja használni – amelyek teljesítményüknek megfelelően a 35, 40 és 45 címleteket veszik át, tiszteletben tartva a jelenlegi címletrendszert. . Két váltó áll rendelkezésre: hatfokozatú kézi és S-Tronic, úgymond duplakuplungos hétfokozatú.
Dinamikusan az Audi Q3 elöl McPherson rendszert, hátul pedig négykaros rendszert használ. A felfüggesztés adaptív lehet, hat mód közül választhat Audi drive select – Automatikus, Kényelem, Dinamikus, Terep, Hatékony és Egyéni. Sportfelfüggesztéssel is felszerelhető – az S Line-on alapfelszereltség – progresszív kormányzással kombinálva – a kormányzási áttétel változóvá válik. Végül a kerekek 17-ről 20"-ra változhatnak, ez utóbbi az Audi Sport GmbH-tól származik, nagyvonalú 255/40-es abroncsokkal körülvéve.
Különkiadás induláskor
A második generációs Audi Q3 gyártása a magyarországi győri gyárban lesz. az első egységekkel, amelyek idén novemberben kerültek piacra . Mint már említettük, a márka új SUV-ja digitális műszerfallal, valamint Bluetooth-os MMI-rádióval, többfunkciós bőrkormánnyal, légkondicionálóval és LED-es fényszórókkal érkezik.
Az indítást a-val is jelöljük különleges kiadás , amely számos extrát hoz – ezek közé tartozik az S Line csomag, a sportfutómű, a 20 colos kerekek és a Matrix LED fényszórók. A különleges kiadás exkluzív részleteit az Audi gyűrűk fekete borítása, a Singleframe hűtőmaszk és a hátsó modelljelölés jellemzi. Két szín lesz elérhető – pulzáló narancs és Chronos szürke. Belül sportüléseket kapunk kontrasztos varrással, lapos aljú bőrkormánnyal, belső világítási csomaggal és alumínium megjelenésű kárpitozással, a műszerfal egyes részeivel és az ajtók kartámaszaival Alcantara bevonattal.