A Ford ma megerősítette az új megjelenését Ranger Raptor – Európa legkeresettebb pick-upjának legradikálisabb és legnagyobb teljesítményű változata – az új modell debütálása a Gamescomon, a világ egyik legfontosabb videojáték-eseményén.
A Ford Performance által kifejlesztett első Ford Ranger Raptor 2019 közepén lesz elérhető az európai vásárlók számára. Az „amerikai testvér” Ford F-150 Raptor inspirációja nyilvánvaló.
Motor és alváz
A Ford EcoBlue 2.0 dízelmotor bi-turbós változata hajtja, ez a Ford Ranger Raptor motorja 213 LE-t és 500 Nm forgatónyomatékot fejleszt, valamint egy új, 10 sebességes automata sebességváltót, amely nagy szilárdságú acélból, alumíniumötvözetekből és kompozit anyagok a tartósság és a súly optimalizálása érdekében.
Dinamikus értelemben a Ford Ranger Raptor a Ford Performance által kifejlesztett alvázat kapott, amelyet teljesen a… gyors tempójú terepvezetésre optimalizáltak.
Leo Roeks, a Ford Performance Europe igazgatójaElfelejthetjük mindazt, amit a pick-upokról tudni véltünk. Új Ranger Raptorunk egy másik fajtához tartozik: egy telivér, amely versenytempóban képes legyőzni a sivatagot, és egy radikális terepjáró az aktív életmódhoz, a legkeményebb és legigényesebb munkakörülmények között.
A Ranger Raptor egyedülálló új alváza megerősített szerkezettel rendelkezik, amely nagy szilárdságú, könnyű acélötvözeteket használ, hogy ellenálljon az alacsony kategóriás terepvezetés áldozatainak.
A futómű mellett a Raptor felfüggesztését kifejezetten a legkeményebb terepen való megbirkózásra tervezték, nagy sebességgel, mindig megőrizve a teljes irányítást és kényelmet. A Position Sensitive Damping funkcióval ellátott FOX Racing lengéscsillapítók nagyobb csillapítóerőt biztosítanak extrém terepen történő vezetési helyzetekben, és ahol szükséges, kevésbé határozott lengéscsillapítást biztosítanak a nagyobb kényelem érdekében.
Ezeket a FOX Racing lengéscsillapítókat alumínium felfüggesztőkarok (háromszögek) egészítik ki. Hátul van egy rugó/csillapító szerelvény, amely Watt csatlakozásokat is tartalmaz, amelyek jelentősen csökkentik a tengely oldalirányú kilengését a mozgása során.
Tudtad, hogy...
A Ford mérnökei alaposan tesztelték a 2,0 literes EcoBlue Bi-turbó motort és a 10 sebességes automata sebességváltót, hogy a legrosszabb körülmények között is bizonyítsák erejét és tartósságát. A tesztek során a turbókat 200 órán keresztül folyamatosan üzemben tartották, amíg el nem érték az izzási pontot.
A fékezést elöl szellőzőtárcsák (332 mm átmérő x 32 mm vastag) dupladugattyús féknyergekkel, hátul szellőzőtárcsák (332 mm x 24 mm) végzik.
A BF Goodrich 285/70 R17 terep gumiabroncsokat kifejezetten a Ranger Raptor számára fejlesztették ki. 838 mm átmérőjű és 285 mm szélességűek, megerősített falakkal rendelkeznek, amelyek a legellenszenvesebb környezethez készültek, valamint agresszív futófelülettel és jellemzően terepen, amely a legjobb tapadást biztosítja nedvesen, sárban, homokban és hóban.
„Szégyentelen” megjelenés
A Ford Ranger Raptor nem szégyelli megmutatni a megszerzett izmot. A Ford Performance Blue színben, a kontrasztokkal Dyno Grey színben mutatkozik be, és új és kifejező hűtőrácsával különbözteti meg magát a többi Ford Rangertől, amelyet a világ első sorozatgyártású, nagy teljesítményű pick-upja, a Ford F-150 Raptor ihletett.
A karosszérián áthaladva a kiszélesedő, kompozit első sárvédők nemcsak szemet gyönyörködtetőek, és úgy tervezték, hogy ellenálljanak és minimálisra csökkentsék a terephasználat okozta károkat, valamint nagyobb rugózást és nagyobb gumiabroncsokat tesznek lehetővé.
Az oldalsó lépcsőket kifejezetten úgy tervezték, hogy megakadályozzák a kövek ütközését a rendfelszedő hátulján, és vannak pontjai a homok, sár és hó elvezetésére.
Az új Ford Ranger Raptor már 2019-ben piacra kerül.
