A Mercedes-Benz E-osztály kínálatának (W213-as generáció) legvonzóbb karosszériáinak legújabb kiegészítéseit most mutatták be. A limuzinos és furgonos változatok után most az E-osztály Coupé és Cabrio volt a soron, hogy megkapja a szükséges frissítéseket.
A 2017-ben bemutatott Mercedes-Benz E-osztály W213 generációja már kezdte megmutatni az évek súlyát. Ezért döntött úgy a német márka, hogy áttekinti ennek a generációnak a legkritikusabb pontjait.
Külföldön a változások csak részletezettek, de változást hoznak. A fényszórók új dizájnt kaptak, az elejét pedig kissé áttervezték.
Hátul egy új világító jelet láthatunk, amely a Mercedes-Benz E-osztály választékának sportosabb oldalát kívánja kiemelni.
A formatervezés terén is kellő figyelmet kapott a Mercedes-AMG E 53, az E-osztály Coupé és Cabrio egyetlen AMG-változata. Az esztétikai változások még mélyrehatóbbak voltak, a hangsúly az első hűtőrácson volt az Affalterbach termékcsalád „családi levegőjével”.
A belső tér aktuálissá válik
Bár esztétikai szempontból a Mercedes-Benz E-osztály Coupé és Cabrio továbbra is vigyázott magára, ami a belső teret illeti, a technológiai szempontból a helyzet nem volt teljesen ugyanaz.
Mercedes-Benz E-osztályú kabrió
A megújult Mercedes-Benz E-osztály Coupé és Cabrio új MBUX infotaiment rendszereket kapott, hogy ebben a fejezetben visszanyerjék a terepet. Normál változatban két-két 26 cm-es képernyőből, fejlettebb változatoknál (opcionális) masszív 31,2 cm-es képernyők.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A második nagy fénypont az új kormánykeréké: teljesen újratervezve és új funkciókkal. Kiemelve a kézérzékelő rendszert, amely lehetővé teszi, hogy a félautonóm vezetési rendszert aktívan tartsa anélkül, hogy a kormányt mozgatni kellene, ahogyan ez eddig történt.
Szintén a kényelem területén van egy új program „ENERGIZING COACH” néven. Ez a hangrendszert, a környezeti fényeket és az üléseket masszázzsal használja, és egy algoritmus segítségével próbálja aktiválni vagy ellazítani a vezetőt, fizikai állapotától függően.
Városi Őrség. A lopásgátló riasztó
A Mercedes-Benz E-osztály Coupé és Cabrio új arculata során a német márka megragadta a lehetőséget, hogy megnehezítse mások barátai életét.
Az E-Class már két riasztórendszerrel rendelkezik. A Városi Őrség , egy hagyományos riasztó, amely további lehetőséget kínál arra, hogy okostelefonunkon értesítsük, ha valaki megpróbál beszállni az autónkba, vagy nekiütközik a parkolóban. A „Mercedes Me” alkalmazáson keresztül minden információt megkapunk ezekkel az eseményekkel kapcsolatban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A legbuzgóbbak számára ott van az is Urban Guard Plus , egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi a jármű helyzetének GPS-en keresztüli nyomon követését, még akkor is, ha az autó helymeghatározó rendszere le van tiltva. Legjobb rész? A rendőrséget értesíteni lehet.
Villamos motorok
Az E osztályú kínálatban először az OM 654 (dízel) és M 256 (benzin) motorokban – 48 V-os párhuzamos elektromos rendszerekben – lesznek enyhe hibrid motorjaink, ennek köszönhetően az elektromos rendszerek energiája növekszik. már nem a motor táplálja.
Ehelyett a légkondicionáló rendszert, a vezetéstámogató rendszereket, a kormányrásegítést stb. most egy 48 V-os villanymotor/generátor hajtja, amely amellett, hogy energiát szolgáltat az elektromos rendszernek, képes pillanatnyi erőt is biztosítani a belső égésű motor.
Eredmény? Alacsonyabb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás.
Hatótávot tekintve a már ismert változatok E 220 d, E 400d, E 200, E 300 és E 450 csatlakozik az új E 300d verzióhoz.
OM 654 M: a valaha volt legerősebb négyhengeres dízel?
A 300 d megjelölés mögött az OM 654 motor továbbfejlesztett változatát találjuk (2.0, négyhengeres soros), amely ma már kódnéven ismert. OM 654 M.
A 220d-hez képest a 300 d teljesítménye 194 LE-ről 265 LE-re, maximális nyomatéka pedig 400 Nm-ről sokkal kifejezőbb 550 Nm-re nő.
Ezeknek a specifikációknak köszönhetően az OM 654 M motor a valaha volt legerősebb négyhengeres dízelmotor címet követelte magának.
A jól ismert OM 654 változtatásai a lökettérfogat enyhe növekedésében – 1950 cm3-ről 1993 cm3-re –, két folyadékhűtéses változó geometriájú turbó jelenlétében és a befecskendezőrendszerben uralkodó nagyobb nyomásban jelentkeznek. Adjuk hozzá a hírhedt 48 V-os rendszert, amely bizonyos feltételek mellett további 15 kW-tal (20 LE) és 180 Nm-rel hizlalja a meghirdetett számokat.
Eladás dátuma
Hazánkra még nincs konkrét dátum, de a Mercedes-Benz E-Class Coupé és Cabrio teljes kínálata – valamint a Mercedes-AMG változatok is – még az év vége előtt elérhetők lesznek az európai piacon. Az árak még nem ismertek.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.