2018-ban indult a SEAT Tarraco ez volt a spanyol márka válasza minden olyan családnak, akiknek hétüléses járműre van szükségük, de nem akarnak lemondani a SUV-koncepcióról – így elfoglalják azt a helyet, amely egykor a kisbuszoké volt.
Tágas és jól felszerelt, „mi” spanyol SUV-nk ötüléses konfigurációban érkezett – a hét ülés opcionális 710 euró. Mindössze két üléssorral a csomagtér űrtartalma 760 l, amely egy délutáni IKEA vásárlás „lenyelésére” alkalmas – ha hét üléses opcióval érkezik, ez a szám 700 l-re csökken (a harmadik sor üléseinek lehajtásával). ), és ha kihasználjuk a két további helyet, akkor 230 l-re csökken.
Ha a jól ismert svéd boltban kicsúsznak a dolgok, mindig van lehetőségünk az ülések lehajtására és több mint 1775 liter befogadására. De ennek a barcelonai spanyol SUV-nak az érvei, amelyeket Tarragona városa ihletett – korábban Tarraco néven – nem merítik ki az érveit a tér és a sokoldalúság tekintetében. Találkozzunk velük?
Az 1.5 TSI motor megfelel?
A képeken látható SEAT Tarraco 1,5 TSI benzinmotorral van felszerelve, 150 LE-vel.
Hagyományosan a nagy SUV-okat a dízelmotorokhoz kötik, így felmerül a kérdés: jó választás-e a benzinmotor?
Ami az előadásokat illeti, a válasz igen. A Volkswagen-csoport 1.5 TSI motorja – az 1.5 TSI-t a bemutatásakor mutattuk be részletesen – 150 lóerős, de ami ennél is fontosabb, 250 Nm-es maximális forgatónyomatéka már 1500-as percenkénti fordulatnál elérhető.
Eredmény? Soha nem érezzük úgy, hogy "túl sok SUV" van a "túl kevés motorhoz". Csak az elfogyott kapacitás mellett találhatjuk rövidre az 1.5 TSI motort. A végsebesség 201 km/h, a 0-100 km/órás gyorsulás pedig mindössze 9,7 másodperc alatt érhető el.
A SEAT Tarraco belsejében
Üdvözöljük a SEAT Tarracóban, az új generációs SEAT első tagjaként, amelynek legújabb tagja az új Leon (4. generáció).
Tágas, jól felszerelt és jól felépített. A hely az első üléseken és a második üléssorban több mint kielégítő. A harmadik üléssor (opcionális) gyermekek vagy nem túl magas személyek szállítására szolgál.
Az infotainment rendszer nagyon kompetens, és 100%-ban digitális kvadránsunk van. Az ülés- és kormánykerék-beállítások nagyon szélesek, és nem nehéz megtalálni a megfelelő vezetési pozíciót hosszabb utakra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ha pedig utolér minket a fáradtság, mindig számíthatunk az automatikus fékezésre, a sávkeresztező riasztásra, a jelzőlámpa-olvasóra, a holttérfigyelőre és a vezető fáradtságra figyelmeztető jelzésére, hogy figyelmeztessen minket, ha túllépjük a határainkat.
Ezt az 1.5 TSI verziót válasszam?
Abban az esetben, ha bizonytalan a Tarraco 1.5 TSI (benzin) és a Tarraco 2.0 TDI (dízel) között, két tényt kell szem előtt tartania.
AZ ÉV NAGY SUV-ja 2020
A SEAT Tarracót az „Év nagy SUV-jának” választották Portugáliában, az Essilor Év Autója/Troféu Volante de Cristal 2020-ban.
Az első, hogy a Tarraco 1.5 TSI kellemesebb a napi ingázáshoz. Bár mindkét változat jól hangszigetelt, az 1.5 TSI motor halkabb, mint a 2.0 TDI motor. A második tény a fogyasztásra vonatkozik: a 2.0 TDI motor átlagosan 1.5 literrel fogyaszt kevesebbet 100 km-en.
Ebben a SEAT Tarraco 1.5 TSI-ben, manuális váltóval, vegyes úton (70% közúti/30% városi) mérsékelt tempó mellett átlagosan 7,9 l/100 km-t sikerült teljesítenem. Ha a várost természetes élőhelyünkké tesszük, akkor 8,5 l/100 km körüli átlaggal számoljunk. A fogyasztás az általunk elfogadott dallam szerint növekedhet.
Az árat tekintve körülbelül 3500 euró választja el ezt az 1.5 TSI motort a 2.0 TDI motortól. Ezért a választás előtt alaposan számoljon.