Közel 350 000 eurót fizetett ezért a Honda NSX-R-ért?

Anonim

Ha a Type R betűszóról beszélünk egy benzinfejre, akkor valószínűleg azonnal olyan modellek jutnak eszünkbe, mint az Integra Type R vagy a Civic Type R. De amit sokan nem tudnak, az az az, hogy a Honda is „ragatta” a varázsbetűt. — R — az NSX-hez. Valójában ő volt az, aki elindította a sagát, 1992-ben.

Ennek a döntésnek az eredménye az NSX-R, a középmotoros sportautó még radikálisabb változata, amely megkapta a valaha volt egyik legnagyobb, brazil Ayrton Senna „áldását” (aki szintén részt vett a fejlesztésében).

Egy „normál” Honda NSX-hez képest az NSX-R kitűnt szénszálas felhasználásával, és azzal, hogy mellőz mindent, ami nem feltétlenül szükséges, beleértve a szervokormányt, a hangrendszert és a légkondicionálót. Körülbelül 100 kg-ot megspórolt „diéta”.

Honda NSX_R

Mindezt ugyanaz a 3.2 V6 VTEC hajtotta (a továbbfejlesztett NSX NA2-ben használták) – középső hátsó helyzetbe szerelve – szívómotorral, amely egy hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül kizárólag a két hátsó kerékre juttatta az erőt.

Papíron ez a blokk „csak” 294 LE-t produkált, de sok pletyka arra utal, hogy a Honda „kicsit több port” adott neki.

Mostanra már biztosan rájöttél, hogy ez a Honda NSX-R egy különleges autó, és még nem is mondtam, hogy egy kizárólag Japánban árusított modell volt, amiből mindössze 500-nál kevesebb példány készült.

Honda NSX_R

Mindezek ellenére, ha egy NSX-R megjelenik a használt piacon, az újdonság. Most pedig a Torque GT portál, egy brit szakember, aki a közelmúltban eladásra bocsátotta a Honda Civic Mugen RR (FD2) 300 példányának egyikét, éppen most jelentette be, hogy "megnyitja" az aukciót az NA2 generációs modellről. , amelynek még exkluzívabb gyártása volt: 140 darab.

A Torque GT a modellévet és a futásteljesítményt nem árulja el, de az egyik belső képen látható, hogy a kilométer-számláló 50 920 km-t mutat.

Honda NSX_R belső

Már csak az árat kell megemlíteni és nem hiába hagytam a végére. A Torque GT már közölte, hogy az ajánlati alap 346 000 euró. Igen ez így van. És várhatóan megközelíti a 400 000-es határt: 2019-ben egy NSX-R-t (szintén NA2 generáció) mindössze 560 km-rel adtak el 377 739 euróért.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Torque GT (@torquegt)

Olvass tovább