Tegnap, szeptember 2-án tette közzé az Európai Unió Bírósága (EUB). az ítélet, amely kimondja, hogy Portugália nem alkalmazta az ISV-t (járműadó) a másik tagállamból behozott használt járművekre , amelyben megindokolja az Európai Bizottság által benyújtott keresetet.
Ez a csúcspontja annak a négy évig tartó folyamatnak, amely azzal vádolja Portugáliát, hogy megsértette az EU működéséről szóló szerződés (EUMSZ) 110. cikkét, vagyis azt a cikket, amely az áruk államok közötti szabad mozgásának elvével foglalkozik. az Európai Unió tagjai.
A meg nem felelés oka az importált használt gépjárművek ISV számítási módja, amely nem veszi figyelembe a jármű korát az értékcsökkenés szempontjából a környezetvédelmi komponensben (csak az adó hengerűrtartalmában). Más szóval, az importált használt járművek annyi adót fizetnek a CO2-kibocsátás után, mintha új járművek lennének.
Az EUB emlékeztet arra, hogy „a tagállamban fizetett regisztrációs adó beleszámít a jármű értékébe. Amikor a járművet használt járműként értékesítik ugyanabban a tagállamban, annak piaci értéke, amely magában foglalja a regisztrációs adó fennmaradó összegét is, megegyezik a jármű kezdeti értékének az adott jármű leértékelésével meghatározott százalékával. ”
A Bíróság így kimondja:
Következésképpen a nemzeti jogszabályok nem garantálják, hogy a másik tagállamból behozott használt járművekre a hazai piacon már forgalomban lévő hasonló használt járművekre kivetett adóval egyenlő adót kell fizetni, ami ellentétes az EUMSZ 110. cikkével.
Védd a környezetet
A portugál kormány megtagadta a törvénymódosítást mindig is a környezet védelmével indokolta, és nem korlátozta a használt járművek Portugáliába való belépését, hanem környezetvédelmi kritériumoknak rendelte alá ezt a belépést, tiszteletben tartva a szennyező fizet elvet.Az EUB szerint azonban ez diszkriminatív intézkedés, mivel ez a környezetvédelmi cél „teljesebb és koherensebb módon valósítható meg, éves adót vetve ki minden olyan járműre, amely egy tagállamban forgalomba kerül, és ez nem előnyös a használt járművek a más tagállamokból importált használt járművek forgalomba hozatalának rovására (…)
A nemzeti bíróságok még Portugáliában is újra és újra elutasították a környezetvédelmi érvelést, miután több autós egymás után indított keresetet.
Az ISV-ben már történtek változások az importált használtra vonatkozóan
A 2021-es állami költségvetésben a kormány már módosította az Európai Unióból behozott használt járművek ISV-számítási képletét. A környezetvédelmi komponens is elkezdte figyelembe venni a jármű élettartamát, bár az adócsökkentés a két komponens között eltérő.
Például, ha egy 5-6 éves járművet importálnak, az ISV 52%-kal csökkenti a lökettérfogat komponensét, míg az ezzel egyenértékű környezetvédelmi komponensben csak 28%, ami arra késztette az autószektort, hogy kritizálja a törvényt. amely továbbra is megőrzi diszkriminatív jellegét.
Forrás: Európai Unió Bírósága.