Az Egyesült Államoknak „különleges” kapcsolata van a V8-as motorokkal. Ott általában több autó motorját cserélik (még a Tesla Model S escape-t sem) erre a típusú motorra és erre Ford Focus V8 a bizonyíték erre.
Két különböző tulajdonos (az egyik elkezdte az átalakítást, a másik pedig befejezte) munkájának eredményeként ez a Ford Focus a bizonyítéka annak, hogy vannak működő „vágni és varrni” munkák.
Kívülről a „csak Ford Fury Orange” fényezés, az integrált ködlámpás SVT lökhárítók, a sötétített ablakok és a szintén SVT 17”-es kerekei a legkiemelkedőbbek. Érdekesség, hogy a gumik az ismeretlen Velozza márkától származnak.
Belföldön alig történtek változások. Bár vannak sportüléseink, az a tény, hogy a legtöbb borítás fekete, komor és diszkrét megjelenést kölcsönöz az utastérnek.
Az újítások az SVT műszerfalra korlátozódnak, amelynek sebességmérője 257 km/h-ig van beosztva, az alumínium pedálokra és a „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter”-nek nevezett váltókar fogantyújára, valamint a megvásárolható… az Amazonon.
Félig fókusz, félig Mustang
A hagyományos négyhengeres soros helyett egy harmadik generációs Mustang (1978 és 1993 között gyártott) 5,0 literes V8-asa érkezik.
Mintha ez még nem lenne elég, ezt a motort továbbfejlesztették, hiszen kapott egy Ford Performance vezérműtengelyt, egy új hengerfejet és egy új Cobra szívócsonkot. Ezenkívül a kipufogócsövek előre vannak irányítva, ezért a kipufogónyílások… az első kerekek előtt találhatók, a lökhárítóba integrálva.
A kolosszális V8-as, amely a Focus motorháztetője alatt „élhetett”.
A Tremec ötfokozatú kézi sebességváltójával szerelt Ford Focus V8 másik nagy különbsége az összes többihez képest, hogy a Mustang által „örökölt” tengelynek köszönhetően (de a Fordhoz tervezték) a hátsó kerekekre küldi az erőt. Rangers és F-150), és Ford Motorsport korlátozott csúszású differenciálművel szerelték fel.
Mi változott még?
A hátsókerék-hajtásra való átalakítás egy teljesen új (és állítható) felfüggesztést és egy 37,9 literes üzemanyagtartály beépítését kényszerítette a csomagtartóba (az eredeti már nem fér el).
A megerősített alvázzal, új stabilizátorrudakkal és tárcsafékekkel ez a Ford Focus a Mustang szervokormány rendszerével is rendelkezik.
A belső teret a diszkréció vezérli
Elárverezve a Bring a Trailer weboldalon 27 500 dollárért (körülbelül 23 137 euróért) Ennek a különös Focusnak 70 ezer mérföldje (112 654 kilométere) van, úgy tűnik, egyetlen „hibája” van: a klíma nem működik.
Érdekes módon nem ez az első Ford Focus V8-as motorral. Néhány éve a SEMA-nál megjelent egy prototípus, szintén V8-as és hátsókerék-hajtással, és még egy átalakított modell is volt eladó.